Indeks nośności (Li load index) jest związany z dopuszczalnym obciążeniem dla konkretnego modelu opony przy jeździe z maksymalną, dopuszczalną przez producenta prędkością.

Oznaczenie tego indeksu jest umieszczone na boku opony przy jej rozmiarze. Jeśli na Twojej oponie jest 195/65R 15T 91 to indeksem nośności jest 91 i obciążenie tej opony nie może przekraczać 615 kg (można to sprawdzić w tabeli poniżej). Jeśli ta wartość zostanie pomnożona przez liczbę kół w samochodzie, to otrzymany wynik będzie przybliżony do dopuszczalnej masy całkowitej naszego auta z pełnym obciążeniem. Ta informacja jest wyszczególniona w dowodzie rejestracyjnym w polu F1.

W przypadku nowych etykiet na oponach Klasa A, oznacza najlepsze wyniki hamowania na mokrej nawierzchni i efektywności paliwowej. Jednak same literki niewiele nam tłumaczą. Na poniższym schemacie Goodyear doskonale nam to scharakteryzował. Kupując oponę, która posiada oznaczenie A zatrzymamy auto 18 metrów wcześniej, niż w przypadku opony z klasą G. Wszystko oczywiście zależy od warunków jazdy, od rodzaju pojazdu jednak od momentu hamowania do całkowitego zatrzymania się różnica w długości hamowania między oponą w tym samym rozmiarze klasy G , a klasy A może wynieść aż 30%. Jest to wynik dla auta poruszającego się z prędkością 80 km/h.

O czym należy pamiętać przed pojawieniem się w serwisie?

O zabraniu ze sobą zestawu zabezpieczającego do felg aluminiowych,

Jeśli posiadamy już komplet opon, prosimy o upewnienie się czy jest to opona przeznaczona na odpowiedni sezon ( opona zimowa charakteryzuje się nacięciami na bieżniku, zwanymi lamelami, jak również oznaczeniem na boku M+S. Oznaczenie takie posiadają również opony całoroczne)

Jeśli posiadamy opony w depozycie, prosimy o zabranie Karty Depozytowej, na której jest umieszczony numer depozytu.

Jeśli chcemy napompować nasze koła Azotem, prosimy o zwrócenie na to uwagę mechanikowi, podczas wymiany. ( Dlaczego warto napompować Azotem? AZOT dłużej utrzymuje ciśnienie w kole, nie wchodzi w reakcję z metalem, dlatego zmniejsza się ryzyko wystąpienia rdzy na obręczy)

Pamiętajmy o Sprawdzeniu Koła Zapasowego. Często o nim zapominamy, aż tu nagle….

Pamiętajmy o wymianie zaworów. Nie jest to duży koszt a uszkodzony, nieszczelny zawór niszczy oponę. W przypadku felg aluminiowych warto wybrać zawory chromowane.

Pamiętajmy o zmianie płynu do spryskiwaczy na zimowy. Nie możemy dopuścić do sytuacji w której zamarza nam w zbiorniku.

Coraz niższe temperatury, a pojawia się problem z akumulatorem? Nasi mechanicy mogą sprawdzić jego stan specjalistycznym testerem.

Gdzie się znajdujemy?

- Autostrada A2 jest tylko 3 km od nas,

- Poznań leży jedyne 100 km dalej,

- Jesteśmy 200 km od Warszawy,

- Bydgoszcz jest 110 km od nas,

- Toruń jest 115 km od nas,

- Jesteśmy OBOK Centrum Handlowego Stare Miasto  - Zjazd z Autostrady A2  MODŁA – kierunek KONIN

- GPS N: 52° 11' 13"  E: 18° 13' 49"

Gdzie dojeżdżamy?

- Nasz Mobilny Serwis 24H dojedzie wszędzie na miejsce awarii.

Czy możemy samodzielnie ocenić jakość opony przed montażem?

Przed montażem opon należy szczegółowo zwrócić uwagę na ich bieżnik. Jeśli jest on popękany, nierównomiernie zużyty lub posiada jakieś uszkodzenia, należy pomyśleć nad zakupem nowych opon. Duże znaczenia ma również data produkcji opony. Opony nowe przechowywane w specjalistycznych warunkach nawet kilka lat, nie tracą swoich właściwości. Jednakże użytkowanie opon powoduję, iż tracą swoją jakość z każdym kolejnym okresem. Dlatego nawet mimo dobrego bieżnika opony, producenci zalecają wymianę opon na nowsze jeśli dana opona jest użytkowana powyżej 5 lat.

Bardzo duże znaczenie ma również głębokość bieżnika. Gdy w przypadku opon letnich wskaźnik zużycia bieżnika TWI wskazuje wartość około 1,6 mm - zaleca się zakupić nowe opony letnie. Im niższy bieżnik, tym więcej opona traci swoich właściwości. Skutkuje to gorszym prowadzeniem auta na np. mokrych nawierzchniach, dlatego nie czekajmy do przekroczenia 1.6 mm.

Pamiętajmy o tym, iż stan naszych opon bardziej szczegółowo przeanalizuje fachowiec.

więcej

Czy wiesz, że ... wykonujemy badanie dodatkowe związane z blokadą alkoholową?

Blokadę alkoholową instalują Ci, którym sąd wydał zgodę na skrócenie zakazu prowadzenia auta. Takie badanie trzeba wykonać co 12 miesięcy do momentu ukończenia kary. Urządzenie musi być kalibrowane co 12 miesięcy. Jeśli urządzenie alcolock zainstalowane w aucie wykryje minimalne stężenie alkoholu w wydychanym powietrzu, pojazdu nie będzie można uruchomić.

więcej:
https://autowatch.pl/jazda-po-alkoholu-jak-odzyskac-prawo-…/

Jak zamontować opony?

W przypadku opon z rzeźbą bieżnika kierunkową (bieżnik układa się w kształt litery V) opona powinna być zamontowana zgodnie ze strzałkami na boku opony. Często na boku występuje również oznaczenie „Rotation” ze strzałkami obok, co jest zaleceniem montażu opony zgodnie z kierunkiem toczenia.

W przypadku opony z bieżnikiem asymetrycznym na boku wewnętrznej części opony występuje oznaczenie „Inside” , a na zewnętrznej „Outside”.  Montaż opony powinien zostać wykonany wg tych oznaczeń.  Wyjątkiem jest holenderska marka Vredestein, która używa innego oznaczenia: „Inner Side”.

Opony symetryczne montuje się dowolnie.

więcej Porad

więcej Porad:

W okresie zimowym często pojawia się rano problem z uruchomieniem silnika.

Przy niskich temperaturach częściej używamy urządzeń elektrycznych w aucie.

Ogrzewanie wnętrza, nawiew na szyby w celu odparowania,

częstsze korzystanie ze świateł przeciwmgielnych itd.

Dlatego akumulatory sprawiają najwięcej problemów właśnie zimą.

Niższa temperatura zewnętrzna, powoduje spadek temperatury elektrolitu

i jednocześnie objętości akumulatora.

Dzisiejsze akumulatory mają żywotność nawet niestety 3 lata.

Dlatego warto sprawdzić jego stan przed nadejściem większych mrozów.

Nasi mechanicy sprawdzają akumulatory specjalnymi testerami.

Oferujemy w sprzedaży akumulatory do aut osobowych, dostawczych,

ciężarowych i przemysłowych.

Jak sprawdzić jaki mamy rozmiar opon w naszym aucie?

Istnieje ponad 2000 rozmiarów opon z różnym zastosowaniem i z wieloma dodatkowymi informacjami. Rozmiar jak i inne oznaczenia są umieszczone na boku bieżnika opony i są dopasowane do konkretnego modelu auta.

Bardzo często jeden model auta, jednego producenta w różnych rocznikach był wyposażony w inne rozmiary. Dlatego kupując nowe opony musimy koniecznie podać  sprzedawcy model auta i jego rocznik. Rozmiar opony wykorzystywany na pojeździe nie zawsze jest prawidłowy. Istnieje ryzyko, iż poprzedni właściciel naszego auta zamontował niewłaściwy rozmiar opon. Chciał opony w rozmiarze felgi 15, ten najbardziej standardowy. A ile jest rozmiarów opon z felgą 15?

O właściwy rozmiar naszych opon możemy zapytać fachowca, który może to dokładnie sprawdzić w katalogu. Można również to sprawdzić w konfiguratorach felg np. na stronie producenta felg stalowych i aluminiowych Alcar.

Oznaczenia, które mogą wystąpić na oponach zimowych:

Oznaczenie opon osobowych

245/40R 18 97V TL

245 Jest to szerokość opony w mm

40 Oznaczenie inaczej nazywane serią lub profilem. Jest to stosunek wysokości do szerokości. Brak tej wielkości na oponie oznacza profil 80, co najczęściej dotyczy opon dostawczych np. 195R14.

H/S = 55%

R – Struktura radialna

18 – Średnica wewnętrzna osadzenia, wyszczególniona w calach.

Ile to w mm?
1" = 25,4mm,
18 x 25,4 = 457,20

Czyli średnica wewnętrzna opony wynosi 457,20 mm

97 – indeks nośności

V – indeks prędkości (w tym przypadku 240 km/h)

TL – opona bezdętkowa

Inne oznaczenia bardzo często występujące na oponach:

FP, RFP, MFS, RPB, FR, ML - Fringe Protektor, Rim Fringe Protektor, Maximum Flanfe Shield, zabezpieczenie przed uszkodzeniem krawędzi felgi, tzw. ochraniacz felgi, rant ochronny

RF, REINF, XL – Extra Load, Reinforced - opona wzmocniona o zwiększonym indeksie nośności

RunOnFlat, R/F, REIFF, EMT, ROF, RFT, SSR, DSST, ZP – Extended Mobility Tyre, Run Flat Tyre, SelfSupportingRunflat, , RCS Run Flat System Component, Zero Pressure - opona umożliwiające kontynuowanie jazdy po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza w oponie.

LI – Load Index - wskaźnik maksymalnej nośności opony, więcej szczegółów w Poradach

SI – Speed Index - wskaźnik maksymalnej prędkości użytkowania opony - więcej szczegółów w Poradach

M+S – Mud & Snow - błoto i śnieg. Oznaczenie występujące na oponach zimowych i całorocznych z przeznaczeniem na błoto i śnieg.

G1 – czujnik kontroli ciśnienia

więcej oznaczeń w naszym Poradniku

Ponieważ bardzo często klienci chcący zakupić opony tłumaczą że chcą 15stki

- zwracamy uwagę na fakt, że to tylko mała część rozmiaru i jest 14 różnych

rozmiarów z felgą 15ście.

Jest np. 12 różnych rozmiarów opon z felgą 14”:

185R 14; 195R 14; 155/65R 14; 165/60R 14; 165/70R 14; 175/65R 14; 175/70R 14; 175/80R 14; 185/55R 14; 185/60R 14; 185/65R 14; 205/70R 14

Jest np. 14 różnych rozmiarów z felgą 15”:

165/65R 15; 185/55R 15; 185/60R 15; 185/65R 15;  195/50R 15; 195/55R 15; 195/60R 15; 195/65R 15; 195/70R 15; 205/60R 15; 205/65R 15; 205/70R 15; 215/70R 15; 225/70R 15

Jest np. 16 różnych rozmiarów z felgą 17”:

205/45R 17; 205/50R 17; 215/50R 17; 215/55R 17; 215/60R 17; 225/45R 17; 225/50R 17; 225/55R 17; 225/65R 17; 225/70R 17; 235/60R 17; 235/65R 17; 245/40R 17; 245/45R 17; 255/55R 17; 265/65R 17

i 15 różnych rozmiarów opon z felgą 19”:

225/35R 19, 225/40R 19, 245/35R 19, 255/40R 19, 265/35R 19, 275/45R 19, 295/30R 19, 305/30R 19, 235/55R 19, 245/40R 19, 245/45R 19, 255/35R 19, 255/50R 19, 255/55R 19, 275/35R 19 *

Nie każdy z szesnastu rozmiarów z felgą 17'' będzie pasował do auta,

na którym są koła 17’’. Należy pamiętać, że jeśli chcemy zmienić rozmiar felg,

musimy je posiadać lub dodatkowo zakupić.

Nie ma możliwości by zamontować np. 205/55R 16 na 205/50 17.

205/45R 17 nie można zamiennie montować z 235/65R 17, ponieważ nie pozwoli nam na to rozmiar felgi (6,00 x 17,5, 6,5x17; 6,75x17;  7x17; 7,5x17; 8x17) lub budowa auta. Możliwe, że w specyfikacji pojazdu są wyszczególnione tylko dwa zamienne rozmiary z felgą 17’’. Albo producent auta nie uwzględnia zastosowania żadnych zamienników. Zdarza się, że przy nowszych autach na przodzie i na tyle są dwa różne rozmiary i jest to zgodne z daną specyfikacją producenta.

Nie ma możliwości, by jeden człowiek wiedział wszystko :)

Dlatego zapraszamy do odwiedzenia naszego serwisu

lub zadzwonienia do nas w celu rozwiania wątpliwości.

Okres użytkowania opony

Okres użytkowania opony zależy od mieszanki z jakiej została wykonana, sposobu użytkowania, jakości dróg, stylu jazdy, obciążenia auta oraz warunków w jakich jest ona użytkowana. Negatywny wpływ na bieżnik mają różnego rodzaju substancje, które mają z nią kontakt jak np. smary, chemikalia, różnego rodzaju płyny czy nawet sól. Mogą one doprowadzić do zniszczenia bieżnika, czy nawet jego pęknięcia.

Ponieważ nie da się jednoznacznie określić czasu po jakim dana opona powinna zostać wymieniona, producenci zalecają systematyczną obserwacje. Ważny jest wygląd, ciśnienie, czy nienaturalne zachowanie auta. Mniej komfortowa jazda autem, spowodowana drżeniem, hałasem, ściąganiem auta na jedną ze stron oznacza wizytę w serwisie.

Opony powinny być regularnie sprawdzane przez fachowca, który oceni ich stan, dobierze odpowiednie ciśnienie. Dotyczy to również zapasu, który jest równie ważny. Przegląd ten powinien być wykonywany częściej jak raz w roku jeśli dana opona ma ponad 5 lat. W przypadku 10 letniego bieżnika, producenci zalecają zmianę opony na nowszą.

Wskaźnik TWI pomaga nam w ustaleniu momentu, w którym opona powinna być wymieniona na nowszą. Jest on umieszczony na każdej oponie i jest wyróżniony małym mostkiem między klockami bieżnika. Bezpieczną głębokością bieżnika w oponie w przypadku lata jest to więcej jak 1.6 mm, zimy więcej jak 4 mm, przy oponach o niskim profilu więcej jak 3 mm.

Jeden z największych światowych producentów opon Bridgestone postanowił przedstawić na zdjęciu proces zużywania się bieżnika. Nie dopuśćmy do takiego zużycia się bieżnika, gdyż taka opona traci swoje właściwości np. ma gorszą przyczepność. Jazda na oponach "łysych" jest niezgodna z przepisami z Kodeksu Drogowego ale przede wszystkim zagraża bezpieczeństwu naszemu i innych na drodze.

źródło: Bridgestone

"Tanio i Szybko - nie będzie Dobrze

Dobrze i Szybko - nie będzie Tanio

Tanio i Dobrze - nie będzie Szybko"

1. Nasza załoga systematycznie uczestniczy w specjalistycznych szkoleniach.

2. Nasze maszyny i urządzenia są systematycznie przeglądane i kalibrowane przez

zewnętrzne firmy.

3. Gwarancji udzielamy nie tylko na towary - ale również na usługi.

4. Staramy się ciągle rozwijać.

5. Nasze maszyny i urządzenia posiadają certyfikaty.

6. Materiały wulkanizacyjne, zawory i ciężarki nie są u nas wielokrotnego użytku.

Ciężarki zdjęte z jednego koła, nigdy nie są u nas montowane u kolejnego klienta.

7. Nasi mechanicy pracują według procedur i odpowiednich schematów, stworzonych przez

producentów opon.

8. Średnia wieku pracy w naszej firmie jest bardzo wysoka. Skutkuje to dużym

doświadczeniem i ciągłym doskonaleniem się w jednej dziedzinie.

9. Posiadamy opony od największych producentów na świecie.

Są to sprawdzone i polecane bieżniki.

10. Świadczymy usługi przy kołach, których inne serwisy nie są w stanie wykonać

np. koła nieprzelotowe, rft - run flat, przy oponach osobowych w rozmiarze 24 cale

(opona ciężarowa to np. 22.5)

Obsługujemy opony od 4 do 56 cali.  Często usługi specjalistyczne są u nas

w niższych cenach jak w salonach.

11. Systematycznie przechodzimy audyty przeprowadzone przez zewnętrzne firmy

na zlecenie koncernów oponiarskich.

Jesteśmy w czołówce serwisów z całej Polski z najlepszymi wynikami.

12. Jesteśmy najdłużej czynnym serwisem w regionie mimo,

że nie jesteśmy już czynni 24h.

13. Posiadamy jedną z najdłużej czynnych Okręgowych Stacji Kontroli Pojazdów w POLSCE

To dlatego nie możemy mieć najtańszych usług w Koninie.

Ale nasze ceny są niższe niż serwisów np. w Poznaniu :)

Zapraszamy na wymianę Oleju i Filtrów

Olej silnikowy decyduje o długości życia silnia. Dzięki niemu tarcie poszczególnych elementów silnika jest niższe, chroni go przed uszkodzeniami i daje odpowiednie chłodzenie. Dlatego stan oleju silnikowego należy systematycznie kontrolować, gdyż jest jednym z najważniejszych płynów wpływających na prace samochodu. W trakcie eksploatacji oleju, jego konsystencja staje się bardziej gęsta, co skutkuje gorszym nasmarowaniem elementów silnika. Dlatego należy ściśle przestrzegać dat wymiany oleju według zaleceń producenta auta lub mechanika.

O czym należy pamiętać przy wymianie oleju?

• Nie należy mieszać olejów różnego rodzaju np. mineralny, półsyntetyczny czy syntetyczny,
• Należy wymieniać olej z tą samą klasą lepkości np. 15W40, niekonieczne tego samego producenta,
• Można zmienić klasę oleju wraz ze zwiększonymi przebiegami auta, ale należy pamiętać o zejściu na olej niższej klasy jak np. 0W na 5W na 10W itd.
• Przy wymianie oleju zaleca się również wymianę filtra oleju, filtra paliwa
• Należy wybrać olej do odpowiedniego silnika: S oznacza oleje do silników benzynowych i C oleje do silników diesla.

W ofercie posiadamy oleje firm: Total, Orlen, Shell, Castrol, Elf, Platinum itd.

Posiadamy również filtry nie tylko oleju ale również paliwa, kabinowe i powietrza. Nie zapominajcie również o ich wymianie, ponieważ pewnego dnia samochód może po prostu nie ruszyć z miejsca.

Dlaczego nowsze opony powinny być montowane na tyle auta?

Rozmieszczenie opon na poszczególnych osiach auta z różnym stanem zużycia bieżnika ma bardzo duży wpływ na stabilność samochodu. Złe dobranie opon może skutkować tym, iż nastąpi ryzyko obrotu auta. Trudniej również zapanować nad samochodem w takich sytuacjach jak wąski zakręt, poślizg, hamowanie awaryjne szczególnie na mokrej nawierzchni. Aby zachować maksymalnie największe bezpieczeństwo na drodze, większość producentów ogumienia zaleca montaż nowych lub mniej zużytych opon na tylnej osi, niezależnie od tego czy auto posiada napęd na przód czy tył.

Montaż nowych opon na przedniej osi (napędzanej) oznacza:

W autach z przednim napędem, opony z przodu zużywają się w większości przypadków szybciej jak z tyłu. Jest to równoznaczne z gorszą przyczepnością i wzrostem ryzyka poślizgu na nawierzchni śliskiej tylnej osi. Jest ona trudniejsza do kontrolowania. Dlatego montaż nowszych opon na przedniej osi może być dla kierowcy niebezpieczny.

Montaż nowych opon na osi tylnej zapewni:

• Samochód będzie miał lepszą przyczepność
• W przypadku utraty kontroli nad autem np. podczas jazdy po łuku, nagłego hamowania łatwiej zapanować nad pojazdem z lepszymi oponami na tylnej osi.

więcej

Parking Tir 24H

• Ilość miejsc parkingowych – ponad 100


• Opłaty – 20 zł za dzień, w przypadku rezerwacji na dłuższy okres prosimy o kontakt,


• Godziny otwarcia – 24H


• Teren jest oświetlony,


• Teren jest ogrodzony,


• Na placu jest nowy monitoring z połowy 2019r.

• WIFI

• Nie jest konieczna wcześniejsza rezerwacja,


• Są toalety dla kierowców łącznie z prysznicem,


• Jesteśmy w bliskim sąsiedztwie Centrum Handlowego Ferio,


• Na naszym placu jest również Myjnia 24H na którym jest również stanowisko dla pojazdów ciężarowych


• Parking znajduje się na terenie Serwisu Opon,


• Parking znajduje się przy OKRĘGOWEJ STACJI KONTROLI POJAZDÓW.

GPS N: 52° 11' 13"  E: 18° 13' 49"

Adres: ul. Ogrodowa 27, Stare Miasto 62 -571 – obok Konina,

Kierunek: 2km od autostrady A2, zjazd na Modłe – kierunek Konin – Centrum Handlowe – Castorama ( prosimy trzymać się zjazdom na prawo)

• Znajdujemy się 3km od autostrady A2, 100 km od Poznania, 200 km od Warszawy

Tel. 63 244 22 72

Fax 63 244 22 85

Wirtualny spacer po naszym dziale handlowym

KORZYŚCI ZE STOSOWANIA AZOTU DO POMPOWANIA OPON:

1. Opona napompowana azotem utrzymuje ciśnienie trzykrotnie dłużej niż opona napełniona tlenem. Ma to duże znaczenie zważywszy na fakt, iż ciśnienie w oponie niższe od nominalnego o 0,2 bara skraca żywotność opony aż o 10%. W przypadku ciśnienia niższego o 0,6 bara skróca się jej żywotności niemalże o połowę.

2. Azot pozytywnie wpływa na żywotność opony. Przeprowadzone testy wykazały, iż zmniejszenie ilości tlenu o 6% wydłuża użytkowanie opony nawet o 22%.

3. Ze względu na właściwości chemiczne azotu i brak jego reakcji z metalem, występuje mniejsze ryzyko wystąpienia rdzy na feldze.

4. Azot jest gazem niepalnym i nie podtrzymuje ognia, dlatego nie występuje ryzyko powstania pożaru podczas pompowania opon, zwłaszcza ciężarowych.

5. W przypadku użycia azotu nie występuje zużycie warstwy butylowej i karkasu, co ma duże znaczenie dla procesu bieżnikowania.

Problem z oponą?

Nasz Mobilny Serwis dojedzie na miejsce awarii.

Wulkanex zajmuje się naprawą, wulkanizacją, wymianą opon,

wyważaniem, utylizacją opon, do pojazdów ciężarowych również w TERENIE.

Nasze usługi wykonujemy rzetelnie i fachowo.

Nasza załoga przechodzi szereg szkoleń, by jeszcze lepiej spełniać wymagania klientów.

Nasze wyposażenie, urządzenia są systematycznie przeglądane i kalibrowane przez firmy zewnętrzne.

Nasza siedziba mieści się w  województwie Wielkopolskim, ale działamy na terenie całej Polski.

Jesteśmy również hurtownią ogumienia, więc w przypadku braku możliwości naprawy opony, dostarczymy nową.

Zadzwoń:

63 244 22 72

Na terenie naszej firmy można również sprzedać i kupić palety

w firmie Liderpal

Czynne

Od Poniedziałku do Piątku

od 08:00 do 18:00

Kom. 509 302 327 - Mariusz

Kom. 660 165 201 - Błażej

Opony z nierównomiernie startym bieżnikiem „wyząbkowane” ze względów:

- bezpieczeństwa,

- gorszą przyczepność,

- gorsze opory toczenia,

- większy hałas,

zaleca się wymienić na nowe ale …

Proponujemy inne rozwiązanie.

Posiadamy specjalistyczne urządzenie do wyrównania bieżnika opony do wysokości, jaką posiada w najbardziej wytartym miejscu.

Jak rozpoznać ząbkowanie opon? Wystarczy przejechać ręką po oponie. Jeśli wyczuwamy nierówności lub je widzimy, to znak, że istnieje jakaś tego przyczyna.

Przyczyny ząbkowania opon:

- Styl jazdy kierowcy – szczególnie gwałtowne hamowanie i przyśpieszanie. Wpływa to na nierównomierny nacisk opony z nawierzchnią. Najczęściej ząbkują opony z tylnej osi, nienapędzanej.

- Stan pojazdu – szczególnie złe zawieszenie i zużyte amortyzatory.

- Zły stan dróg – częste poruszanie się po nierównościach na drodze.

- Ciśnienie opon – na nierówne zużycie bieżnika może mieć również wpływ zbyt wysokie ciśnienie.

- Mieszanka opony – opony wykonane z bardziej twardej mieszanki mają tendencję do ząbkowania i większego hałasu. Opony zimowe są bardziej miękkie w porównaniu z letnimi.

- Rzeźba bieżnika – im większa odległość między klockami bieżnika, tym większe ryzyko ząbkowania.

Przeciwdziałanie:

- Rotacja opon – jest zalecana co 8 – 10 tysięcy km.

- Geometria – Zaleca się sprawdzenie geometrii kół, szczególnie po naprawie opon czy wymianie elementu zawieszenia.

- Montaż odpowiednich opon - zalecanych przed producenta np. w przypadku pojazdów typu combi zaleca się montaż opon ze zwiększonym indeksem nośności XL.

- Prawidłowe ciśnienie - zalecane przez producenta pojazdu. Zastosowanie zbyt wysokiego ciśnienia wpływa na szybsze zużycie się środkowej części bieżnika. Zbyt niskie ciśnienie wpływa natomiast na nierównomierne zużycie bocznej części bieżnika.

- Wyważenie opon – należy je wykonać podczas każdej sezonowej wymiany opon lub w przypadku gdy wyczuwamy na kierownicy drgania. W przypadku gdy nasze auto pokonuje większy dystans jak 10 tysięcy kilometrów, zaleca się częstsze wyważenie. Wyważanie powinno zostać wykonane na skalibrowanej wyważarce, z odpowiednim rodzajem i ciężarem ciężarków.

Wyrównanie bieżnika na specjalistycznej maszynie poprawia komfort jazdy i wydłuża czas użytkowania opon.

Wozicie ze sobą zawsze dowód rejestracyjny auta?

Pamiętacie o jego zabraniu w przypadku badania technicznego, napełnienia klimatyzacji czy nawet wymianie filtrów, klocków itd.

Łatwiej nam sprawdzić w systemie który model filtra ma być zamontowany, jeśli znamy dokładne dane z dowodu rejestracyjnego...

A w przypadku przeglądu, nasz diagnosta musi gdzieś przybić pieczątkę :)

Dlaczego nie zalecamy używek??

Najważniejsze to bezpieczeństwo. Nie decydujmy się na opony używane, niewiadomego pochodzenia. Może się okazać, iż nabyte przed chwilą cztery "używki" były użytkowane na czterech różnych autach i przez wiele sezonów lub miały ukrytą wadę fabryczną.

Przepisy w kodeksie drogowym wyszczególniają dopuszczalną głębokość bieżnika. W przypadku opon zimowych jest to więcej jak 4mm, dla opon letnich więcej jak 1,6 mm.  Są to minimalne wielkości, a im bardziej głębokość bieżnika zbliża się do minimum, tym bardziej traci na swoich właściwościach czyli np. na przyczepności.

Może właśnie zakupione "używki" były w okazyjnej cenie, bo nie można było ich dokładnie wyważyć, pojawiały się wibrację, nie były odporne na aquaplaning lub źle zachowywały się na drodze? Nie można tego wykluczyć bez sprawdzenia ich na wyważarce w serwisie, a jest to normalnie niewidoczne.

Opony bardzo szybko tracą swoje właściwości, gdy są składowane w niewłaściwy sposób i są narażone na działanie promieni słonecznych. Ma to bardzo duży wpływ na jakość i bezpieczeństwo prowadzenia. W naszych magazynach opony są przechowywane w suchym, zadaszonym i dobrze wentylowanym stanowisku.

W przypadku starszych modeli opon musimy się liczyć z tym, iż producenci zastępują je nowymi bieżnikami, bardziej zaawansowanymi technologicznie. W przypadku uszkodzenia opony ze starszym bieżnikiem, problemem może się okazać dokupienie jej w późniejszym czasie, a wtedy jesteśmy zmuszeni do zakupu 2 sztuk.

Nowe opony to przede wszystkim pewność i gwarancja.

Najważniejsze:

• Należy systematyczne sprawdzać stan bieżnika: czy nie ma na nim pęknięć, równomiernie się zużywa, nie ma w nim "materiałów obcych" i czy ciśnienie jest prawidłowe
  

• Opony na jednej osi, powinny mieć podobne zużycie bieżnika

• Opony na jednej osi muszą mieć ten sam bieżnik, tego samego producenta

• Należy odpowiednio przechowywać opony po sezonie - np. w naszym Depozycie Opon :) powinny być ułożone tak by nie powstało odkształcenie.
  

• Odpowiednia wysokość bieżnika - przy oponach zimowych więcej jak 4mm, przy oponach letnich więcej jak 1,6mm.

UWAGA: Właśnie trwają u nas pracę nad modernizacją naszej myjni.

Od jutra na stanowisku NR 1, 2, 3 będzie nowy program: MYCIE AKTYWNA PIANĄ XXL

PONIŻEJ UKŁAD PROGRAMÓW

Szczotka zostanie usunięta ze stanowisk nr 1, 2, 3. Nadal pozostanie na stanowisku 4, 5, 6, 7.

W tym samym miejscu, w lewej części pojawi się nowa lanca do obsługi programów 2, 3, 4, 5.

Zaczynamy od mycia PRAWĄ LANCĄ - AKTYWNEJ PIANY XXL, następnie używamy LANCY LEWEJ dla pozostałych 4 programów.

STANOWISKA 4, 5, 6, 7 bez zmian

Firma Hankook Tire jest jednym z największych na świecie i najszybciej rozwijających się producentów innowacyjnych opon, najwyższej jakości o doskonałych parametrach. Wykorzystywane są one w samochodach osobowych, dostawczych, pojazdach typu SUV, samochodach kempingowych, ciężarówkach i autobusach, jak również w sportach motorowych (wyścigi torowe i rajdy).

Firma Hankook Tire, pragnąc dostarczyć klientom produkty doskonałej jakości i zapewnić satysfakcję z jazdy, stale inwestuje w działania związane z badaniami i rozwojem, skupione w pięciu globalnych centrach, które znajdują się w Korei, w Niemczech, w USA, w Chinach i w Japonii. Opony na potrzeby rynków europejskich oraz opony stosowane w Europie jako fabryczne wyposażenie samochodów, są opracowywane w Europejskim Centrum Technicznym firmy w Hanowerze, w Niemczech, zgodnie z wymaganiami najważniejszych europejskich producentów. Produkcja odbywa się w najnowocześniejszym, europejskim zakładzie produkcyjnym w Rácalmás na Węgrzech, który został uruchomiony w czerwcu 2007 roku i wciąż jest rozbudowywany. Obecnie około 3 200 pracowników wytwarza tu około 14 milionów opon rocznie. Po zakończeniu budowy ostatniego bloku fabryki, na przełomie 2014 i 2015 roku, wydajność fabryki wzrośnie do 19 milionów opon rocznie. Opony te stosowane są w samochodach osobowych, pojazdach typu SUV oraz w samochodach dostawczych.

Europejska siedziba firmy Hankook Tire znajduje się w mieście Neu-Isenburg, niedaleko Frankfurtu nad Menem. W Europie producent posiada swoje oddziały w Niemczech, w Wielkiej Brytanii, we Francji, w Hiszpanii, w Holandii, w Rosji, w Turcji, w Szwecji, w Polsce, na Węgrzech oraz we Włoszech. Produkty firmy Hankook sprzedawane są na rynkach lokalnych za pośrednictwem sieci dystrybutorów. Firma Hankook Tire zatrudnia na całym świecie ponad 20 000 pracowników i sprzedaje swoje produkty w ponad 180 krajach. Wiodący, światowi producenci samochodów, stosują opony wyprodukowane przez firmę Hankook, jako fabryczne wyposażenie swoich pojazdów. Ponad 30% wyników sprzedaży firmy osiągnięto w krajach europejskich oraz państwach należących do WNP.

Krótka historia

Firma Hankook powstała już 1941 roku jako pierwszy producent opon w Korei. Po opanowaniu rynków azjatyckich przyszedł czas na Europę, gdzie po raz pierwszy marka pojawia się w 2001 roku za pośrednictwem centrum dystrybucyjnego w Rotterdamie, a zaledwie 6 lat później uruchomiona zostaje fabryka na  Węgrzech. W odpowiedzi na potrzeby klientów, poszukujących wysokiej jakości produktów, Hankook poszerza swoją ekspansję na starym kontynencie i w 2011 roku otwiera pierwsze polskie biuro w Warszawie.

-"Dzięki nowej filii w Polsce możemy zapewnić pełen pakiet usług dla naszych partnerów i klientów w szóstym co do wielkości rynku opon Unii Europejskiej. Takie działanie wpisuje się w strategię Hankook, opartą na bliskości z rynkiem i klientem w celu dostarczenia optymalnych rozwiązań dotyczących opon. Są one udoskonalane i produkowane przy zastosowaniu najnowocześniejszych, specyficznych dla danego rynku innowacyjnych technologii, aby spełniać wymagania i zapotrzebowania poszczególnych grup klientów.” – tak skomentował otwarcie filii w Polsce  Hee-Se Ahn, Dyrektor Marketingu i Sprzedaży europejskiego oddziału firmy Hankook Tire.

• Hankook jest 7 co do wielkości firmą na świecie produkującą opony
• Ponad 70 lat doświadczenia w produkcji opon
• Sprzedaż do ponad 180 krajów na całym świecie
• Ponad 21 000 pracowników
• Ponad 90 milionów opon rocznie, w tym 19 milionów w fabryce na Węgrzech
• Oficjalny Partner Ligi Europy UEFA, DTM i Volkswagen Cup w Polsce

źródło: 

https://pz.gov.pl

a po zalogowaniu pojawiła się u mnie taka informacja :)

potwierdzam, że jedna z powyższych opcji jest związana ze moim kontem :)

Wirtualny spacer po naszym dziale handlowym

Wystarczy podać model auta i kilka dodatkowych informacji na jego temat,

by zobaczyć w konfiguratorze jak nasze auto będzie wyglądało

z poszczególnymi felgami.

Następnie zapraszamy do nas w celu ustalenia rabatu :)

KONFIGURATOR FELG

W tym roku producentów opon czekają spore zmiany, które bardzo wpłyną na nową jakość komfortu i bezpieczeństwa. Wszyscy bez wyjątków, muszą zamieszczać na swoich produktach etykiety z informacjami, dzięki którym łatwiej będzie podjąć decyzje dotyczące wyboru dla nas lepszych opon.

Nowe rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady nr 1222/2009 dotyczące etykietowania opon wchodzi w życie 1 listopada 2012r. Dotyczy to opon osobowych i dostawczych wyprodukowanych po lipcu 2012r. W przypadku opon ciężarowych umieszczanie etykiet nie jest obowiązkowe, ale nie zwalnia to producentów z obowiązku udostępniania informacji o  osiągach opon w przejrzysty sposób.

TWI – Wskaźnik zużycia bieżnika

Wskaźnik zużycia bieżnika pomaga nam w ustaleniu momentu, kiedy opona powinna zostać wymieniona. Wielu z producentów zaznacza ten moment w oponie w swój specyficzny sposób. Najczęściej występuje on pod nazwą TWI - trójkąta. Michelin umieszcza w tym miejscu ludzika Bibendum. TWI to mostek między poszczególnymi klockami bieżnika, a jeśli się go przekroczy oznacza to zużycie bieżnika i konieczność wymiany opony na nową. W przypadku opon letnich opona powinna mieć więcej jak 1,6 mm, przy zimowych oponach więcej jak 4mm. Wielkości te są wyszczególnione w naszych przepisach w Kodeksie Drogowym

Tak producent opon Hankook ostrzega nas przed użytkowaniem opon ze zbyt niskim bieżnikiem, co jest niezgodne z przepisami. źródło: Hankook

więcej

Zapraszamy do wypełnienia ankiety.

Pozwoli nam to na podniesienie jakości i atrakcyjności oferty.

Dziękujemy za poświęcony czas.

Warto zaglądać na nasz FanPage - tam prawie codziennie zamieszczamy

aktualności, a w trakcie trwania sezonu będziemy na bieżąco informować o tym

co się dzieje w serwisie :)

jak również:

Jesteśmy oficjalnym dystrybutorem felg aluminiowych i stalowych ALCAR

Jest np. 16 różnych rozmiarów opon z felgą 17”:

205/45R 17; 205/50R 17; 215/50R 17; 215/55R 17; 215/60R 17; 225/45R 17; 225/50R 17; 225/55R 17; 225/65R 17; 225/70R 17; 235/60R 17; 235/65R 17; 245/40R 17; 245/45R 17; 255/55R 17; 265/65R 17

w tym kilka rozmiarów felg:

6.00 x 17,5; (opony ciężarowe)

6.50 x 17;

6.75 x 17;

7.00 x 17;

7.50 x 17;

8.00 x 17;

Jeśli producent pojazdu przewidział zmianę rozmiaru kół i nie chcemy już dotychczasowych 205/55R 16 możliwe, że istnieje opcja zmiany rozmiaru na 205/40R 18 - będzie to opisane w specyfikacji pojazdu. Ale jest to uwarunkowane od budowy auta i wymaga zakupu nowego kompletu nie tylko opon ale również 4 nowych felg lub 5 szt. jeśli uwzględnimy zapas.

Po wpisaniu google "zamiennik 205/55R 16" wyskoczy nam kilka dodatkowych możliwości. Są to tylko ogólne zalecenia, należy się upewnić czy taka opcja jest przewidziana przez producenta pojazdu.

Polecamy zajrzeć na stronę niemieckiego producenta felg stalowych i aluminiowych ALCAR, tam są wyszczególnione zamienniki naszych opon i felg - już z zastosowaniem ich do konkretnego typu auta, modelu, silnika, rocznika.

Ważne: nie każdy np. Opel Corsa ma ten sam rozmiar opon i felg.

Posiadamy felgi aluminiowe i stalowe Alcar w ofercie. Ponieważ jest spora możliwość ich wyboru i istnieje wiele rozmiarów - dlatego felgi sprowadzamy na zamówienie. Konfigurator Alcara jest prosty w obsłudze i za jego pomocą "przymierzymy" nowe felgi do naszego pojazdu, z uwzględnieniem nie tylko modelu, silnika, ale również koloru auta. Na stronie Alcar są podane ceny detaliczne – od których w naszym serwisie otrzymają państwo rabat.

www.alcar.pl/konfigurator

OD 01.01.2019

Nasz Serwis Opon nie jest już czynny 24h.

Nie pracujemy już w nocy.

" dostało nam się "  :)