W sobotę pracujemy normalnie

Od 7 do 18

W Niedzielę i w Poniedziałek mamy zamknięte

Wtorek

Od 7 do 19,

Zapraszamy :)

Dlaczego występuje słabe chłodzenie klimatyzacji?

Jeśli pomimo uruchomionej klimatyzacji, występuje słabe chłodzenie najprawdopodobniej

jest to związane z niskim poziomem czynnika chłodzącego. Spadek do połowy czynnika

powoduje, iż tylko 20% klimatyzacji pracuje. Wpływa to na słabe smarowanie sprężarki,

co może doprowadzić do zatarcia sprężarki, która stanowi najdroższy element w całym

układzie. 10% - 15% czynnika chłodzącego ulatnia się również przez przewody, co jest

naturalnym zjawiskiem. Dlatego zalecana jest wizyta w serwisie w celu wykrycia

nieszczelności i uzupełnienia czynnika. Słaby nadmuch z klimatyzacji

może być również związany z zapchanym filtrem kabinowym.

Filtr kabinowy jak i paliwa, oleju i powietrza należy systematycznie wymieniać.

Chcesz wiedzieć więcej?

Zadzwoń lub od razu Przyjedź

w Święta nasza Okręgowa Stacja Kontroli Pojazdów nie pracuje.

Z okazji Świąt Bożego Narodzenia pragniemy złożyć

naszym Klientom i Przyjaciołom

serdeczne życzenia, sukcesów które przerosną oczekiwania, radości i optymizmu.

Życzymy również szerokiej i bezpiecznej drogi, na trasie Nowego Roku 2021

Nasz SERWIS OPON pracuje:

24.12.2020 NIECZYNNE

25.12.2020 NIECZYNNE

26.12.2020 NIECZYNNE

31.12.2020 od 7 do 19

01.01.2021 NIECZYNNE

06.12.2020 NIECZYNNE

Nasza Okręgowa Stacja Kontroli Pojazdów pracuje:

24.12.2020 NIECZYNNE

25.12.2020 NIECZYNNE

26.12.2020 NIECZYNNE

31.12.2020 od 7 do 22

01.01.2021 NIECZYNNE

06.12.2020 NIECZYNNE

Czy wiesz kto jest największym dostawcą opon na świecie?

Czy wiesz jak można wpłynąć na mniejsze zużycie paliwa?

Czy wiesz, jaka ciężarówka jest najszybsza na świecie?

Czy wiesz, że istnieje auto z białego złota?

Czy wiesz, jaki pojazd jest największy na świecie?

Czy wiesz, po co jest strzałka przy wskaźniku z paliwem?

Czy wiesz, jaka jest różnica pomiędzy oponami klasy A a B?

Czy wiesz, że w Dubaju tablica rejestracyjna może być warta nawet 2 000 000 zł?

Czy wiesz, że w Państwach z ruchem prawostronnym, opony z jednej ze stron osi bardziej się zużywają?

Jak zamontować opony?

W przypadku opon z rzeźbą bieżnika kierunkową (bieżnik układa się w kształt litery V) opona powinna być zamontowana zgodnie ze strzałkami na boku opony. Często na boku występuje również oznaczenie „Rotation” ze strzałkami obok, co jest zaleceniem montażu opony zgodnie z kierunkiem toczenia.

W przypadku opony z bieżnikiem asymetrycznym na boku wewnętrznej części opony występuje oznaczenie „Inside” , a na zewnętrznej „Outside”.  Montaż opony powinien zostać wykonany wg tych oznaczeń.  Wyjątkiem jest holenderska marka Vredestein, która używa innego oznaczenia: „Inner Side”.

Opony symetryczne montuje się dowolnie.

Zaleca się uruchamianie klimatyzacji w aucie również zimą. Ze względu na sprawne działanie klimatyzacji, powinno się ją uruchamiać chociażby raz w tygodniu na 15 min. „W pracującym układzie, smar niezbędny do prawidłowego działania sprężarki przenoszony jest przez czynnik chłodzący. Jeśli układ nie działa wystarczająco często to smar się osadza, a po długim uruchomieniu sprężarka nie ma wystarczającego smarowania” - tłumaczy Radosław Jaskulski, instruktor Szkoły Auto ŠKODA.

Prawidłowe działanie układu klimatyzacji jest uzależnione również od regularnego jej serwisowania. Należy pamiętać o uzupełnianiu czynnika chłodzącego, którego objętość się zmniejsza nawet do 15% w ciągu roku. Ważna jest również systematyczna wymiana filtra kabinowego i dezynfekcja układu klimatyzacji, szczególnie po zimie.

Można u nas sprawdzić szczelność klimatyzacji,

uzupełnić czynnik chłodzący i ją zdezynfekować:

Okręgowa Stacja Kontroli Pojazdów Wulkanex:

Od Poniedziałku do Piątku od 07:00 do 21:00*

Sobota od 07:00 do 17:00*

63 244 22 72 wew. 35

* Stacja jest czynna do 22 w tygodniu, i do 18 w sobotę - jednak ze względu na czas trwania usługi prosimy o przyjechanie godzinę wcześniej.

Dlaczego wyważamy opony?

Brak systematycznego wyważania opon (Michelin zaleca wykonywać to raz na

10 000 km) powoduje, iż opony się zużywają w niesymetryczny sposób i mogą

wystąpić wibracje. Brak wyważania ma nie tylko wpływ na komfort jazdy ale

również na część zawieszenia, układu kierowniczego i łożyska samochodu.

Zaleca się wyważanie przy zakupie nowych opon, podczas wymiany na opony

letnie z zimowych lub w odwrotnym przypadku, jak również w momencie

uszkodzenia opony lub zamiany kół osiami.

Czy wiesz, jaka jest różnica pomiędzy oponami klasy A a B?

Różnica w zużyciu paliwa dwóch pojazdów: jednego wyposażonego w opony klasy A i drugiego z oponami klasy B może sięgnąć nawet 3 l/100 km*. Taka różnica ma kolosalne znaczenie pod względem emisji CO2 (przy spalaniu 1 l paliwa powstaje ok. 2,6 kg CO2). Przy założeniu, że wszystkie np. opony ciężarowe: na przodzie, tyle i naczepie będą miały opony z niższą klasą dotyczącą efektywności paliwowej.

* Obliczenia Michelin

więcej ciekawostek z życia kierowcy

Źródło: varta

Możemy sprawdzić stan akumulatora specjalistycznym testem.  W ofercie mamy również akumulatory takich marek jak Centra, Bosh, World Batt.

Dlaczego nie zalecamy używek??

Najważniejsze to bezpieczeństwo. Nie decydujmy się na opony używane, niewiadomego pochodzenia. Może się okazać, iż nabyte przed chwilą cztery "używki" były użytkowane na czterech różnych autach i przez wiele sezonów lub miały ukrytą wadę fabryczną.

Przepisy w kodeksie drogowym wyszczególniają dopuszczalną głębokość bieżnika. W przypadku opon zimowych jest to więcej jak 4mm, dla opon letnich więcej jak 1,6 mm.  Są to minimalne wielkości, a im bardziej głębokość bieżnika zbliża się do minimum, tym bardziej traci na swoich właściwościach czyli np. na przyczepności.

Może właśnie zakupione "używki" były w okazyjnej cenie, bo nie można było ich dokładnie wyważyć, pojawiały się wibrację, nie były odporne na aquaplaning lub źle zachowywały się na drodze? Nie można tego wykluczyć bez sprawdzenia ich na wyważarce w serwisie, a jest to normalnie niewidoczne.

Opony bardzo szybko tracą swoje właściwości, gdy są składowane w niewłaściwy sposób i są narażone na działanie promieni słonecznych. Ma to bardzo duży wpływ na jakość i bezpieczeństwo prowadzenia. W naszych magazynach opony są przechowywane w suchym, zadaszonym i dobrze wentylowanym stanowisku.

W przypadku starszych modeli opon musimy się liczyć z tym, iż producenci zastępują je nowymi bieżnikami, bardziej zaawansowanymi technologicznie. W przypadku uszkodzenia opony ze starszym bieżnikiem, problemem może się okazać dokupienie jej w późniejszym czasie, a wtedy jesteśmy zmuszeni do zakupu 2 sztuk.

Nowe opony to przede wszystkim pewność i gwarancja.

Najważniejsze:

• Należy systematyczne sprawdzać stan bieżnika: czy nie ma na nim pęknięć, równomiernie się zużywa, nie ma w nim "materiałów obcych" i czy ciśnienie jest prawidłowe
  

• Opony na jednej osi, powinny mieć podobne zużycie bieżnika

• Opony na jednej osi muszą mieć ten sam bieżnik, tego samego producenta

• Należy odpowiednio przechowywać opony po sezonie - np. w naszym Depozycie Opon :) powinny być ułożone tak by nie powstało odkształcenie.
  

• Odpowiednia wysokość bieżnika - przy oponach zimowych więcej jak 4mm, przy oponach letnich więcej jak 1,6mm.

TWI – Wskaźnik zużycia bieżnika

TWI to mostek między poszczególnymi klockami bieżnika,

a jeśli się go przekroczy oznacza to zużycie bieżnika i konieczność wymiany opony na nową.

W przypadku opon letnich opona powinna mieć więcej jak 1,6 mm,

przy zimowych oponach więcej jak 4mm.

Wielkości te są wyszczególnione w naszych przepisach w Kodeksie Drogowym

Wielu z producentów zaznacza ten moment w oponie w swój specyficzny

sposób. Najczęściej występuje on pod nazwą TWI - trójkąta.

Michelin umieszcza w tym miejscu ludzika Bibendum.

źródło: Hankook

Prostujemy felgi aluminiowe:

Uszkodzona felga aluminiowa stanowi zagrożenie dla bezpieczeństwa podczas podróży. Powoduje szybsze, nierównomierne zużycie bieżnika opony. Źle również wpływa na zawieszenie i układ kierowniczy. Zmniejsza komfort jazdy. Dysponujemy specjalistycznym sprzętem do prostowania felg.

USTAWIAMY GEOMETRIĘ (zbieżność) KÓŁ

Geometria polega na równym ustawieniu kątów kół, tak by były prostopadłe do nawierzchni i równoległe w stosunku do siebie. Jeśli koła przechylają się pod jakimś kątem w kierunku środka auta, lub na zewnątrz, ze względów bezpieczeństwa jak również tych finansowych, należy jak najszybciej wykonać geometrię.

Geometria jest szczególnie zalecana gdy:

- najechano kołem na przeszkodę, która mogła uszkodzić koło np. krawężnik, dziurę na drodze,

- opony nieregularnie się zużywają,

- pojawia się problem podczas prowadzenia auta np. pojazd jest ściągany w lewo lub w prawo wbrew nam,

- kierownica nie wraca do swojej prawidłowej pozycji po wyjściu auta z zakrętu lub mimo, iż kierownica jest skręcona, pojazd jedzie prosto,

- geometrie zaleca się również w przypadku wymiany zawieszenia lub części układu kierowniczego,

Dzięki ustawieniu geometrii koła, opony zyskują na dłuższej żywotności i osiągają większe przebiegi. Likwiduje się nieregularne zużycie opon, a tym samym zwiększa się komfort prowadzenia auta.

Geometrie wykonujemy w przypadku zbieżności i rozbieżności kół, czyli gdy koła są skierowane pod kątem do wewnątrz auta lub do zewnątrz.

Chcesz wiedzieć więcej?

Zadzwoń: 63 244 22 72 wew. 35

Warto zaglądać na nasz FanPage - często zamieszczamy

aktualności, a w trakcie trwania sezonu będziemy na bieżąco informować o tym

co się dzieje w serwisie :)

jesteśmy również na:

Pracuje u nas więcej diagnostów od pewnego czasu. Dlatego jesteśmy w stanie wykonać 2 przeglądy auta jednocześnie wykonane przez dwóch różnych Panów :)

Dziś zapraszamy do 21:30 (OKSP pracuje do 22, ale potrzebujemy około 30 minut na wykonanie badania)

Wiele tanich opon np. chińskich zniknie z rynku, gdyż nie spełniają wymogów europejskich. Są one wytwarzane z gorszej jakości surowców i słabo wypadają na mokrej nawierzchni. Dlatego w przyszłości by sprostać naszym wymaganiom takie produkty muszą poprawić swoje parametry i zwiększyć bezpieczeństwo użytkowników. Chcesz wiedzieć więcej? Kliknij

Od 2012r. obowiązuje w Europie przepis, dotyczący etykietowania opon osobowych jak również ciężarowych. Producenci opon musieli przeprowadzić specjalistyczne badania biorąc pod uwagę trzy kryteria ocen:

1. Klasa energetyczna opon ustalana na podstawie oporów toczenia związana z wielkością zużycia paliwa

Pojazd wyposażony w opony z klasy A, zaoszczędzi więcej na paliwie niż ten zaopatrzony w opony z klasy G. Jest to równoznaczne z mniejszą emisją CO2.

2. Przyczepność na mokrej nawierzchni

Wg testów Michelina różnica długości drogi hamowania na mokrej nawierzchni samochodu wyposażonego w opony klasy A i samochodu z oponami klasy G może wynieść nawet 18 metrów. Równa się to dystansowi czterech długości samochodu.

3. Poziom emitowanego hałasu podczas jazdy autem.

Najniższa dopuszczalna wartość 72 dB jest o 4 dB niższa od przeciętnej głośności obecnych opon na rynku.

Na poniższym schemacie Goodyear doskonale nam scharakteryzował zalety opon w klasyfikacji A a G.

Kupując oponę, która posiada oznaczenie A zatrzymamy auto 18 metrów wcześniej, niż w przypadku opony z klasą G. Jest to oczywiście uzależnione od warunków jazdy, od rodzaju pojazdu. Od momentu hamowania do całkowitego zatrzymania się różnica w długości hamowania między oponą w tym samym rozmiarze klasy G , a klasy A może wynieść aż 30%. Jest to wynik dla auta poruszającego się z prędkością 80 km/h.

Średnie skraplanie się czynnika w sezonie letnim to ok. 50 - 200 g. gazu.  Im mniejsza jego objętość, tym mniejsza wydajność klimatyzacji i pomimo ciągłej pracy sprężarki, nie udaje się utrzymać odpowiednio niskiej temperatury. Większe obciążenie silnika skutkuje wzrostem spalania paliwa.

Regularny przegląd klimatyzacji to:

• Odczuwanie większego komfortu z prawidłowego działania klimatyzacji,
• Eliminacją nieprzyjemnych zapachów pochodzących z zanieczyszczonych systemów klimatyzacyjnych i wentylacyjnych,
• Eliminacją wielu typów bakterii, wirusów, grzybów, drobnoustrojów,
• Uniknięciem kosztów związanych z jej nieprawidłowym użytkowaniem,

Dlaczego warto wykonać przegląd klimatyzacji w Wulkanexie?

• Przegląd u nas wykonują doświadczeni diagności z certyfikatami
  
• Jesteśmy najdłużej czynną Okręgową Stacją Diagnostyczną w Twojej okolicy, a co się z tym wiąże przeglądy wykonujemy w najdłuższym zakresie godzinowym
• Nasze maszyny i urządzenia są regularnie serwisowane i wymieniane na nowe
• Obok znajduje się wiele atrakcji, więc w trakcie przeglądu można udać się do centrum handlowego, Castroramy, Media Markt, McDonald, Jysk itd.
• Możemy obsługiwać nawet 6 aut jednocześnie

Dlaczego występuje słabe chłodzenie klimatyzacji?

Jeśli pomimo uruchomionej klimatyzacji, występuje słabe chłodzenie najprawdopodobniej

jest to związane z niskim poziomem czynnika chłodzącego. Spadek do połowy czynnika

powoduje, iż  klimatyzacja przestaje działać. W takim przypadku pracuje tylko 20% jej

normalnej sprawności. Wpływa to na słabe smarowanie sprężarki, co może doprowadzić

do zatarcia sprężarki, która stanowi najdroższy element w całym układzie.

10% - 15% czynnika chłodzącego ulatnia się również przez przewody, co jest

naturalnym zjawiskiem. Dlatego zalecana jest wizyta u nas w celu wykrycia

nieszczelności i uzupełnienia czynnika. Słaby nadmuch z klimatyzacji

może być również związany z zapchanym filtrem kabinowym.

Filtr kabinowy jak i paliwa, oleju i powietrza należy systematycznie wymieniać.

Chcesz wiedzieć więcej?

Zadzwoń i  Przyjedź

Z A P R A S Z A M Y

Czy wiesz jak szybko usunąć zapach dymu papierosowego?

Czy wiesz jak  domowymi sposobami doprowadzić auto do lepszego stanu?

Czy wiesz jak można wpłynąć na mniejsze zużycie paliwa?

Chcesz wiedzieć więcej? KLIKNIJ

Życzymy wszystkim najmłodszym fantazji bez ograniczeń,

bezpiecznej realizacji pomysłów

i wolnego dorastania

życzy

cała nasza Załoga

Wszystkim mamom życzymy

Wszystkiego Najlepszego :)

Czy wiesz jak można wpłynąć na mniejsze zużycie paliwa?

Każdy dodatkowy kilogram w aucie wpływa na większe zużycie paliwa. Nie używajmy bagażnika auta do przewożenia rzeczy, które nie są konieczne. Również przewożenie boksów i dodatkowych bagażników,  gdy są już zbędne stają się dodatkowym balastem.  Opór  powietrza samych belek może zwiększyć spalanie paliwa nawet o litr / 100 km.

Można dodatkowo obniżyć zużycie paliwa poprzez wyłączenie niektórych odbiorników prądu np. klimatyzacji, radia. Mniejsze obciążenie alternatora przekłada się na mniejsze zużycie paliwa. Unikajmy również wrzucenia biegu na luz. Hamowanie silnikiem czyli zdjęcie nogi z gazu przy włączonym biegu odcina wtrysk paliwa. Zalecamy również zamknąć okna, wiąże się to z oporem aerodynamicznym.

Również za niskie ciśnienie w oponach powoduje wzrost zużycia paliwa. Na rynku jest wiele typów opon, które wpływają na mniejsze opory toczenia, a co się z tym wiąże niższe spalanie paliwa np. Michelin Energy Saver, Goodyear EfficientGrip, Pirelli Cinturato, Bridgestone Turanza ER300 Ecopia.

Czy wiesz, że w 1966 roku Polak skonstruował samochód o nazwie Zapierdalac?

Był to jednoosobowy pojazd z silnikiem od motocykla Jawa. Jego konstruktor to inż. Stanisław Łukasiewicz.

więcej

Dlaczego należy wykonywać systematyczny przegląd klimatyzacji?

Średnie skraplanie się czynnika w sezonie letnim to ok. 50 - 200 g. gazu.  Im mniejsza jego objętość, tym mniejsza wydajność klimatyzacji i pomimo ciągłej pracy sprężarki, nie udaje się utrzymać odpowiednio niskiej temperatury. Większe obciążenie silnika skutkuje wzrostem spalania paliwa.

Regularny przegląd klimatyzacji skutkuje:

• Odczuwaniem większego komfortu z prawidłowego działania klimatyzacji
• Eliminacją nieprzyjemnych zapachów pochodzących z zanieczyszczonych systemów klimatyzacyjnych i wentylacyjnych
• Eliminacją wielu typów bakterii, wirusów, grzybów, drobnoustrojów
• Uniknięciem kosztów związanych z jej nieprawidłowym użytkowaniem i naprawą

Chcesz wiedzieć więcej?

Zadzwoń i  Przyjedź

Z A P R A S Z A M Y

Sezon na przekładkę rozpoczęty.

Zapraszamy

Jeśli jesteście zainteresowani szczegółową charakterystyką poszczególnych oznaczeń na oponie osobowej - zapraszamy do naszego słownika.

Niektóre z poniższych oznaczeń są bardzo rzadko spotykane. Istnieje jednak możliwość, iż w poszczególnym rozmiarze oferowanym przez konkretnego producenta jest kilka tych samych wzorów bieżników, różniących się specyfikacją do konkretnego modelu pojazdu np. Mercedesa, Audi; czy indeksami prędkości, nośności; etykietami dotyczącymi przyczepności na mokrej nawierzchni, zużyciem paliwa, hałasem; budową typu RunFlat jak również ceną itd. Nie zawsze poszczególne oznaczenia występują na oponie i nie w każdym rozmiarze są oferowane przez producentów. W większości przypadków poszczególny model opony jest przeznaczony do pojazdów bez specyfikacji na konkretny typ pojazdu.

np. Goodyear posiada w swojej ofercie 5 rodzajów opon w rozmiarze 195/55R 16, z tym samym bieżnikiem ale mogą się różnić pewnymi szczegółami:

195/55R 16 87V Excellence ROF * MFS

Jest to model opony ze specjalną technologią ROF * RunFlat, którą po przebiciu można przejechać jeszcze przez ok. 80 km przy niskiej prędkości. Dodatkowo posiada rant ochronny na felgę - MFS.

Trudno będzie zauważyć wizualnie różnice między tym modelem opony, a tym podstawowym: 195/55R 16 Excellence ale różnią się technologią wykonania.

W przypadku rozmiaru 195/65R 15 oferowanego przez Continental, jest w ofercie aż 15 pozycji opon z różnym wzorem bieżnika i ze specjalnymi oznaczeniami, np.:

195/65R 15 ContiEcoContact 3 MO

Jest to model opony z oznaczeniem MO ze specyfikacją Mercedes Benz

Czy wiesz, kiedy najlepiej tankować paliwo?

Najgorszym momentem na tankowanie auta to ten od razu po dostawie paliwa na stację. Jeśli zbiorniki na paliwo są zardzewiałe, ich dno pokrywa warstwa różnego rodzaju drobin. Napełnienie przez cysternę zbiorników powoduje, iż zanieczyszczenia z dna się podnoszą i mogą trafić do naszego auta. Nawet kilka godzin może zająć ich ponowne osadzenie się na dnie zbiornika. Dlatego radzimy przesunąć tankowanie na późniejszy okres, gdy widzimy cysternę na stacji paliw.

Chcesz wiedzieć więcej? KLIKNIJ

TWI – Wskaźnik zużycia bieżnika

Wskaźnik zużycia bieżnika pomaga nam w ustaleniu momentu,

kiedy opona powinna zostać wymieniona.

Wielu z producentów zaznacza ten moment w oponie w swój specyficzny

sposób. Najczęściej występuje on pod nazwą TWI - trójkąta.

Michelin umieszcza w tym miejscu ludzika Bibendum.

TWI to mostek między poszczególnymi klockami bieżnika,

a jeśli się go przekroczy oznacza to zużycie bieżnika i konieczność wymiany opony na nową.

W przypadku opon letnich opona powinna mieć więcej jak 1,6 mm,

przy zimowych oponach więcej jak 4mm.

Wielkości te są wyszczególnione w naszych przepisach w Kodeksie Drogowym

Tak producent opon Hankook ostrzega nas przed użytkowaniem opon ze zbyt niskim bieżnikiem, co jest niezgodne z przepisami. źródło: Hankook

więcej PORAD

W procesie pogłębiania opona może odzyskać oryginalna rzeźbę bieżnika
i głębokość rowków od 6 do 8 mm.

więcej

*źródło: Michelin