Wszystkim mamom życzymy

Wszystkiego Najlepszego :)

Czy wiesz jak można wpłynąć na mniejsze zużycie paliwa?

Każdy dodatkowy kilogram w aucie wpływa na większe zużycie paliwa. Nie używajmy bagażnika auta do przewożenia rzeczy, które nie są konieczne. Również przewożenie boksów i dodatkowych bagażników,  gdy są już zbędne stają się dodatkowym balastem.  Opór  powietrza samych belek może zwiększyć spalanie paliwa nawet o litr / 100 km.

Można dodatkowo obniżyć zużycie paliwa poprzez wyłączenie niektórych odbiorników prądu np. klimatyzacji, radia. Mniejsze obciążenie alternatora przekłada się na mniejsze zużycie paliwa. Unikajmy również wrzucenia biegu na luz. Hamowanie silnikiem czyli zdjęcie nogi z gazu przy włączonym biegu odcina wtrysk paliwa. Zalecamy również zamknąć okna, wiąże się to z oporem aerodynamicznym.

Również za niskie ciśnienie w oponach powoduje wzrost zużycia paliwa. Na rynku jest wiele typów opon, które wpływają na mniejsze opory toczenia, a co się z tym wiąże niższe spalanie paliwa np. Michelin Energy Saver, Goodyear EfficientGrip, Pirelli Cinturato, Bridgestone Turanza ER300 Ecopia.

Czy wiesz, że w 1966 roku Polak skonstruował samochód o nazwie Zapierdalac?

Był to jednoosobowy pojazd z silnikiem od motocykla Jawa. Jego konstruktor to inż. Stanisław Łukasiewicz.

więcej

Dlaczego należy wykonywać systematyczny przegląd klimatyzacji?

Średnie skraplanie się czynnika w sezonie letnim to ok. 50 - 200 g. gazu.  Im mniejsza jego objętość, tym mniejsza wydajność klimatyzacji i pomimo ciągłej pracy sprężarki, nie udaje się utrzymać odpowiednio niskiej temperatury. Większe obciążenie silnika skutkuje wzrostem spalania paliwa.

Regularny przegląd klimatyzacji skutkuje:

• Odczuwaniem większego komfortu z prawidłowego działania klimatyzacji
• Eliminacją nieprzyjemnych zapachów pochodzących z zanieczyszczonych systemów klimatyzacyjnych i wentylacyjnych
• Eliminacją wielu typów bakterii, wirusów, grzybów, drobnoustrojów
• Uniknięciem kosztów związanych z jej nieprawidłowym użytkowaniem i naprawą

Chcesz wiedzieć więcej?

Zadzwoń i  Przyjedź

Z A P R A S Z A M Y

Sezon na przekładkę rozpoczęty.

Zapraszamy

Jeśli jesteście zainteresowani szczegółową charakterystyką poszczególnych oznaczeń na oponie osobowej - zapraszamy do naszego słownika.

Niektóre z poniższych oznaczeń są bardzo rzadko spotykane. Istnieje jednak możliwość, iż w poszczególnym rozmiarze oferowanym przez konkretnego producenta jest kilka tych samych wzorów bieżników, różniących się specyfikacją do konkretnego modelu pojazdu np. Mercedesa, Audi; czy indeksami prędkości, nośności; etykietami dotyczącymi przyczepności na mokrej nawierzchni, zużyciem paliwa, hałasem; budową typu RunFlat jak również ceną itd. Nie zawsze poszczególne oznaczenia występują na oponie i nie w każdym rozmiarze są oferowane przez producentów. W większości przypadków poszczególny model opony jest przeznaczony do pojazdów bez specyfikacji na konkretny typ pojazdu.

np. Goodyear posiada w swojej ofercie 5 rodzajów opon w rozmiarze 195/55R 16, z tym samym bieżnikiem ale mogą się różnić pewnymi szczegółami:

195/55R 16 87V Excellence ROF * MFS

Jest to model opony ze specjalną technologią ROF * RunFlat, którą po przebiciu można przejechać jeszcze przez ok. 80 km przy niskiej prędkości. Dodatkowo posiada rant ochronny na felgę - MFS.

Trudno będzie zauważyć wizualnie różnice między tym modelem opony, a tym podstawowym: 195/55R 16 Excellence ale różnią się technologią wykonania.

W przypadku rozmiaru 195/65R 15 oferowanego przez Continental, jest w ofercie aż 15 pozycji opon z różnym wzorem bieżnika i ze specjalnymi oznaczeniami, np.:

195/65R 15 ContiEcoContact 3 MO

Jest to model opony z oznaczeniem MO ze specyfikacją Mercedes Benz

Czy wiesz, kiedy najlepiej tankować paliwo?

Najgorszym momentem na tankowanie auta to ten od razu po dostawie paliwa na stację. Jeśli zbiorniki na paliwo są zardzewiałe, ich dno pokrywa warstwa różnego rodzaju drobin. Napełnienie przez cysternę zbiorników powoduje, iż zanieczyszczenia z dna się podnoszą i mogą trafić do naszego auta. Nawet kilka godzin może zająć ich ponowne osadzenie się na dnie zbiornika. Dlatego radzimy przesunąć tankowanie na późniejszy okres, gdy widzimy cysternę na stacji paliw.

Chcesz wiedzieć więcej? KLIKNIJ

TWI – Wskaźnik zużycia bieżnika

Wskaźnik zużycia bieżnika pomaga nam w ustaleniu momentu,

kiedy opona powinna zostać wymieniona.

Wielu z producentów zaznacza ten moment w oponie w swój specyficzny

sposób. Najczęściej występuje on pod nazwą TWI - trójkąta.

Michelin umieszcza w tym miejscu ludzika Bibendum.

TWI to mostek między poszczególnymi klockami bieżnika,

a jeśli się go przekroczy oznacza to zużycie bieżnika i konieczność wymiany opony na nową.

W przypadku opon letnich opona powinna mieć więcej jak 1,6 mm,

przy zimowych oponach więcej jak 4mm.

Wielkości te są wyszczególnione w naszych przepisach w Kodeksie Drogowym

Tak producent opon Hankook ostrzega nas przed użytkowaniem opon ze zbyt niskim bieżnikiem, co jest niezgodne z przepisami. źródło: Hankook

więcej PORAD

Dlaczego występuje słabe chłodzenie klimatyzacji?

Jeśli pomimo uruchomionej klimatyzacji, występuje słabe chłodzenie najprawdopodobniej

jest to związane z niskim poziomem czynnika chłodzącego. Spadek do połowy czynnika

powoduje, iż tylko 20% klimatyzacji pracuje. Wpływa to na słabe smarowanie sprężarki,

co może doprowadzić do zatarcia sprężarki, która stanowi najdroższy element w całym

układzie. 10% - 15% czynnika chłodzącego ulatnia się również przez przewody, co jest

naturalnym zjawiskiem. Dlatego zalecana jest wizyta w serwisie w celu wykrycia

nieszczelności i uzupełnienia czynnika. Słaby nadmuch z klimatyzacji

może być również związany z zapchanym filtrem kabinowym.

Filtr kabinowy jak i paliwa, oleju i powietrza należy systematycznie wymieniać.

Chcesz wiedzieć więcej?

Zadzwoń lub od razu Przyjedź

W procesie pogłębiania opona może odzyskać oryginalna rzeźbę bieżnika
i głębokość rowków od 6 do 8 mm.

więcej

*źródło: Michelin

Dziś i jutro nasz Serwis

i Okręgowa Stacja Kontroli Pojazdu

jest nieczynna.

Zapraszamy od wtorku

Życzymy ciepłych,

radosnych Świąt Wielkanocnych

z dużą dawką optymizmu

i nadzieją na lepsze jutro.

życzy załoga WULKANEXU

Jest to pewnego rodzaju kod alfabetyczny, oznaczający maksymalną prędkość do której opona może przenosić maksymalne dopuszczalne obciążenie zaznaczone jako indeks nośności. Jest on umieszczany w rozmiarze opon i jest bardzo istotny w przypadku prawidłowego użytkowania opony.

Poniżej w tabelce wszystkie indeksy prędkości:

ZR – indeks prędkości oznaczający prędkość maksymalną opony powyżej 240 km/h. Często występuje łącznie z innymi indeksami prędkości takimi jak W lub Y.

Więcej o oponach w Dziale Doradzamy

Właśnie ruszył sezon na mycie, czyszczenie, odkurzanie i dopieszczenie naszych aut po okresie zimowym a przed świętami.

Jeśli macie problem z nieprzyjemnym zapachem w Waszym pojeździe i chcecie odświeżyć i zdezynfekować wnętrze, polecamy ozonowanie układu klimatyzacji inaczej odgrzybianie. Eliminuje ono nieprzyjemny zapach wydobywający się z kanałów wentylacyjnych. Wilgotne powietrze i ograniczony dostęp światła sprzyja bowiem rozwijaniu się grzybów, pleśni i drobnoustrojów.  W większości przypadków występują one w okolicach parownika, najważniejszego elementu klimatyzacji, który położony jest między silnikiem a kokpitem. Dezynfekcja niszczy nie tylko bakterie, roztocza ale również usuwa dym papierosowy i odkaża wnętrze. Jest to szczególnie istotne w przypadku alergików.

Dezynfekcję wykonuje nasz diagnosta metodą Ozonową. Jest to najskuteczniejsza metoda odgrzybiania. Polega na wprowadzeniu ozonu do wnętrza pojazdu w zamkniętym obiegu. Odpowiednia dawka ozonu przedostaje się do komórek bakterii, co skutkuje ich rozpadem.  Jest to jedyny sposób, przy którym nie jest wykorzystywana chemia, gdyż ozon jest odmianą tlenu.

Chcesz wiedzieć więcej?

Wykonujemy Przegląd Klimatyzacji i Odgrzybianie w godzinach w których jest czynna stacja:

Od Poniedziałku do Piątku od 07:00 do 21:00

W Sobotę od 09:00 do 17:00

63 244 22 72 wew. 35

Jako Serwis i Hurtownia Proponujemy:

• Kompleksową Obsługę Pojazdów,
• Serwis Opon,
• Wymianę Opon Osobowych, 4x4, Dostawczych, Rolniczych, Ciężarowych, Przemysłowych,
• Montaż i Wyważenie Kół Motocyklowych,
• Montaż i Demontaż Opon Ciężkich,
• Naprawę, Wulkanizacje W Trzech Zakresach: A, B,  C,
• Prostowanie Felg Aluminiowych,
• Pompowanie Azotem,
• Depozyt Opon – Sezonowe Przechowanie Opon/Kół,
• Wyważenie Kół Osobowych Do 24 Cali,
• Wyważenie Bez Otworu Centrującego, Kół Nieprzelotowych,
• Utylizacje Opon i Akumulatorów,
• Wymianę Oleju I Filtrów,
• Ustawianie Geometrii
• Nabicie i Odgrzybienie Klimatyzacji,
• Badanie Techniczne W Okręgowej Stacji Kontroli Pojazdów Wulkanex,
• Obsługę Auta  W Zakresie Wymiany Akumulatora, Żarówek, Klocków Hamulcowych, Tarcz  Itd.
• Wyjazdy Serwisowe – Pogotowiem Serwisowym,
• Myjnie 24h,
• Rabaty Na Poszczególny Asortyment,

Można U Nas Zakupić:

• Opony Największych Światowych Producentów: Michelin, Kleber, Bfgoodrich, Kormoran, Goodyear, Dunlop, Fulda, Sava, Dębica, Bridgestone, Firestone, Dayton, Continental,  Uniroyal, Pirelli,
  
• Akumulatory Do Pojazdów Osobowych, Dostawczych, 4x4, Ciężarowych i Rolniczych,
• Felgi Stalowe i Aluminiowe Jak Również Akcesoria Do  Nich,
• Oleje, Filtry i Płyny Największych Producentów,
• Materiały Wulkanizacyjne: Ciężarki, Wkłady, Kołki, Łatki, Pasty, Zawory Itd.
• Dętki i Ochraniacze,
• Kosmetyki i Akcesoria Samochodowe,
• Szyby Samochodowe: Osobowe, Dostawcze i Ciężarowe,
• Sprowadzamy Również Na Zamówienie Klienta Części Zamienne Np.: Klocki Hamulcowe, Amortyzatory, Tarcze Hamulcowe, Łożyska Itd.

Leopard 6-litre Roadcaster to luksusowy samochód sportowy typu roadster, stworzony przez inżyniera Zbysława Szwaja w fabryce w Mielcu.

Leopard ma pojemność 6 litrów, moc silnika 405 KM Chevrolet Corvette, wagę 1100 kg i może osiągnąć prędkość 250 km/h. Jest wyposażony w manualną 6 biegową skrzynie biegów, napęd na koła tylne i ręcznie wykonaną karoserię z aluminium. W standardowym wyposażeniu znajduje się nawigacja satelitarna, Bluetooth, satelitarna kontrola diagnostyczna i GPS.

Przedni rozmiar opon to 225/50 ZR 16, tylny 255/45R ZR 17 i jest to bieżnik Dunlop SP9000.

źródło: leopard-car.com

Jak zamontować opony?

W przypadku opon z rzeźbą bieżnika kierunkową (bieżnik układa się w kształt litery V) opona powinna być zamontowana zgodnie ze strzałkami na boku opony. Często na boku występuje również oznaczenie „Rotation” ze strzałkami obok, co jest zaleceniem montażu opony zgodnie z kierunkiem toczenia.

W przypadku opony z bieżnikiem asymetrycznym na boku wewnętrznej części opony występuje oznaczenie „Inside” , a na zewnętrznej „Outside”.  Montaż opony powinien zostać wykonany wg tych oznaczeń.  Wyjątkiem jest holenderska marka Vredestein, która używa innego oznaczenia: „Inner Side”.

Opony symetryczne montuje się dowolnie.

Chcecie wiedzieć więcej?

Indeks prędkości

Jest to pewnego rodzaju kod alfabetyczny, oznaczający maksymalną prędkość do której opona może przenosić maksymalne dopuszczalne obciążenie zaznaczone jako indeks nośności. Jest on umieszczany w rozmiarze opon i jest bardzo istotny w przypadku prawidłowego użytkowania opony. Do najczęściej używanych indeksów należą:

T – maksymalna prędkość wynosi 190 km/h

H - maksymalna prędkość wynosi 210 km/h

V - maksymalna prędkość wynosi 240 km/h

Indeks nośności

Indeks nośności (Li load index) jest związany z dopuszczalnym obciążeniem dla konkretnego modelu opony przy jeździe z maksymalną, dopuszczalną przez producenta prędkością. Oznaczenie tego indeksu jest umieszczone na boku opony przy jej rozmiarze. Jeśli na Twojej oponie jest 195/65R 15T 91 to indeksem nośności jest 91 i obciążenie tej opony nie może przekraczać 615 kg (można to sprawdzić w tabeli poniżej). Jeśli ta wartość zostanie pomnożona przez liczbę kół w samochodzie, to otrzymany wynik będzie przybliżony do dopuszczalnej masy całkowitej naszego auta z pełnym obciążeniem. Ta informacja jest wyszczególniona w dowodzie rejestracyjnym w polu F1.

Nie należy montować opon o niższym indeksie nośności niż ten zalecany przez producenta pojazdu. Zastosowanie niższego indeksu nośności spowoduje nie tylko szybsze zużycie opony, ale również możliwość wystrzału opony podczas jazdy. W przypadku kolizji drogowej ubezpieczyciel może odmówić wypłaty odszkodowania.

W przypadku pojazdów dostawczych często są wymienione dwa indeksy nośności np. 195/70R 15C 104/102. Pierwszy indeks oznacza maksymalne obciążenie eksploatacyjne dla opon pojedynczych, natomiast druga liczna dla opon bliźniaczych.

Poniżej w tabeli znajduje się lista indeksów wraz z odpowiadającym im indeksem nośności w kg.

W przypadku opon osobowych najczęściej występują indeksy od 68 do nawet 117

np. w rozmiarach 135/70R 13T 68; 135/80R12T 68
np. w rozmiarze 275/55R 20V 117

W przypadku opon ciężarowych najczęściej występują indeksy od 122 do 169 np.

np. w rozmiarze 205/75R 17.5 124/122

np. w rozmiarze 445/65R 22.5 169

Informacje o zalecanych indeksach prędkości i nośności dla konkretnego modelu auta można znaleźć w instrukcji obsługi pojazdu.

Prostujemy felgi aluminiowe:

Uszkodzona felga aluminiowa stanowi zagrożenie dla bezpieczeństwa podczas podróży. Powoduje szybsze, nierównomierne zużycie bieżnika opony. Źle również wpływa na zawieszenie i układ kierowniczy. Pogarsza komfort jazdy. Dysponujemy specjalistycznym sprzętem do prostowania felg.

Jeden z największych światowych producentów opon Bridgestone postanowił przedstawić na zdjęciu proces zużywania się bieżnika. Nie dopuśćmy do takiego zużycia się bieżnika, gdyż taka opona traci swoje właściwości np. ma gorszą przyczepność. Jazda na oponach "łysych" jest niezgodna z przepisami z Kodeksu Drogowego ale przede wszystkim zagraża bezpieczeństwu naszemu i innych na drodze.

źródło: Bridgestone

Rotacja opon oznacza zamianę ich położenia na osiach samochodu. Regularna rotacja pozwala na bardziej równomierne zużycie się opon. Jest to również sposób na uniknięcie uszkodzenia opony związanego np. z ząbkowaniem.

Bardzo często opony z różnych pozycji w pojeździe zużywają się nierównomiernie. Inaczej pracują opony zamontowane na przodzie pojazdu, a inaczej na tyle co wiąże się z różnym ich obciążeniem. Opony na przedniej osi, bardziej wpływają na kierowanie pojazdem i hamowanie. Dlatego bardzo często dochodzi do sytuacji gdy mechanik zaleca nam wymianę 2 szt, mimo iż przy wcześniejszej przekładce zostały zamontowane 4 nowe opony w tym samym czasie.

Przy sposobie rotacji kół ważny jest rodzaj ogumienia. Jeśli jest to opona np. kierunkowa czy asymetryczna wymaga ona zamontowania na pojeździe w odpowiedni sposób, w określonym kierunku. Trzeba ją również zdemontować z felgi. Bardzo istotne jest również czy auto ma napęd na przód, na tył czy na obie osie. Rotacja wygląda również inaczej w przypadku pojazdów, które  posiadają inny rozmiar opon na przodzie i na tyle auta. Dlatego o sposobie rotacji powinien zadecydować specjalista.

Chcesz wiedzieć więcej? KLIKNIJ

Parking Tir 24H

• Ilość miejsc parkingowych – ponad 100


• Opłaty – 20 zł za dzień, w przypadku rezerwacji na dłuższy okres prosimy o kontakt,


• Godziny otwarcia – 24H


• Teren jest oświetlony,


• Teren jest ogrodzony,


• Na placu jest nowy monitoring z połowy 2019r.

• WIFI

• Nie jest konieczna wcześniejsza rezerwacja,


• Są toalety dla kierowców łącznie z prysznicem,


• Jesteśmy w bliskim sąsiedztwie Centrum Handlowego Ferio,


• Na naszym placu jest również Myjnia 24H na którym jest również stanowisko dla pojazdów ciężarowych


• Parking znajduje się na terenie Serwisu Opon,


• Parking znajduje się przy OKRĘGOWEJ STACJI KONTROLI POJAZDÓW.

GPS N: 52° 11' 13"  E: 18° 13' 49"

Adres: ul. Ogrodowa 27, Stare Miasto 62 -571 – obok Konina,

Kierunek: 2km od autostrady A2, zjazd na Modłe – kierunek Konin – Centrum Handlowe – Castorama ( prosimy trzymać się zjazdom na prawo)

• Znajdujemy się 3km od autostrady A2, 100 km od Poznania, 200 km od Warszawy

Tel. 63 244 22 72

Fax 63 244 22 85

Czy możemy samodzielnie ocenić jakość naszej opony?

Uszkodzenia na bieżniku

Przed montażem opon należy szczegółowo zwrócić uwagę na ich bieżnik. Jeśli jest on popękany, nierównomiernie zużyty lub posiada jakieś uszkodzenia, należy pomyśleć nad zakupem nowych opon.

Data produkcji

Duże znaczenia ma również data produkcji opony. Opony nowe przechowywane w specjalistycznych warunkach nawet kilka lat, nie tracą swoich właściwości. Jednakże użytkowanie opon powoduję, iż tracą swoją jakość z każdym kolejnym okresem. Dlatego nawet mimo dobrego bieżnika opony, producenci zalecają wymianę opon na nowsze jeśli dana opona jest użytkowana powyżej 5 lat.

Głębokość bieżnika TWI

Bardzo duże znaczenie ma również głębokość bieżnika. Gdy w przypadku opon letnich wskaźnik zużycia bieżnika TWI wskazuje wartość około 1,6 mm - zaleca się zakupić nowe opony letnie. W przypadku opon zimowych to 4 mm. Im niższy bieżnik, tym więcej opona traci swoich właściwości i ma gorszą przyczepność. Skutkuje to gorszym prowadzeniem auta na np. mokrych nawierzchniach, podczas pokonywania zakrętów. Dlatego nie czekajmy do przekroczenia minimum.

Pamiętajmy o tym, iż stan naszych opon bardziej szczegółowo przeanalizuje nasz fachowiec. 

więcej

Dlaczego wyważamy opony?

Brak systematycznego wyważania opon (Michelin zaleca wykonywać to raz na 10 000 km) powoduje, iż opony się zużywają w niesymetryczny sposób i mogą wystąpić wibracje.

Brak wyważania ma nie tylko wpływ na komfort jazdy ale również na część zawieszenia, układu kierowniczego i łożyska samochodu.

Zaleca się wyważanie przy zakupie nowych opon, podczas wymiany na opony letnie z zimowych lub w odwrotnym przypadku, jak również w momencie uszkodzenia opony lub zamiany kół osiami.

Dlaczego nie zalecamy używek??

Najważniejsze to bezpieczeństwo. Nie decydujmy się na opony używane, niewiadomego pochodzenia. Może się okazać, iż nabyte przed chwilą cztery "używki" były użytkowane na czterech różnych autach i przez wiele sezonów. Przyjęło się, że po około sześciu sezonach należy wymienić opony na nowe. Zależy to od odpowiedniego przechowania i zużycia bieżnika.

Opony na jednej osi, powinny mieć podobne zużycie bieżnika. Może właśnie zakupione "używki" były w okazyjnej cenie, gdyż miały wadę fabryczną, nie można było ich dokładnie wyważyć lub źle zachowywały się na drodze? Nie można tego wykluczyć bez sprawdzenia ich na specjalnej maszynie w serwisie, a nie jest to widoczne na "pierwszy rzut oka". Opony bardzo szybko tracą swoje właściwości, gdy są składowane w niewłaściwy sposób i są narażone na działanie promieni słonecznych. Ma to bardzo duży wpływ na jakość i bezpieczeństwo prowadzenia.

Przepisy w kodeksie drogowym wyszczególniają dopuszczalną głębokość bieżnika. W przypadku opon zimowych jest to więcej jak 4mm, dla opon letnich więcej jak 1,6 mm.  Są to minimalne wielkości, a im bardziej głębokość bieżnika zbliża się do minimum, tym bardziej traci na swoich właściwościach.

W przypadku starszych modeli opon musimy się liczyć z tym, iż producenci zastępują je nowymi bieżnikami, bardziej zaawansowanymi technologicznie. W przypadku uszkodzenia opony ze starszym bieżnikiem, problemem może się okazać dokupienie jej w późniejszym czasie, a wtedy jesteśmy zmuszeni do zakupu 2 sztuk.

Nowe opony to przede wszystkim pewność i gwarancja.

Najważniejsze:

• Systematyczne sprawdzanie bieżnika, czy nie ma na nim pęknięć, równomiernie się zużywa, nie ma w nim "ciał obcych"
  

• Opony na jednej osi, powinny mieć podobne zużycie bieżnika

• Opony na jednej osi muszą mieć ten sam bieżnik, tego samego producenta

• Odpowiednie przechowanie opon po sezonie

• Odpowiednia wysokość bieżnika - przy oponach zimowych więcej jak 4mm, przy oponach letnich więcej jak 1,6mm.

Czy wiesz, jaka jest różnica pomiędzy oponami klasy A a B?

Różnica w zużyciu paliwa dwóch pojazdów: jednego wyposażonego w opony klasy A i drugiego z oponami klasy B może sięgnąć nawet 3 l/100 km*. Taka różnica ma kolosalne znaczenie pod względem emisji CO2 (przy spalaniu 1 l paliwa powstaje ok. 2,6 kg CO2). Przy założeniu, że wszystkie np. opony ciężarowe: na przodzie, tyle i naczepie będą miały opony z niższą klasą dotyczącą efektywności paliwowej.

* Obliczenia Michelin

więcej ciekawostek z życia kierowcy

Zaleca się uruchamianie klimatyzacji w aucie również zimą. Ze względu na sprawne działanie klimatyzacji, powinno się ją uruchamiać chociażby raz w tygodniu na 15 min. „W pracującym układzie, smar niezbędny do prawidłowego działania sprężarki przenoszony jest przez czynnik chłodzący. Jeśli układ nie działa wystarczająco często to smar się osadza, a po długim uruchomieniu sprężarka nie ma wystarczającego smarowania” - tłumaczy Radosław Jaskulski, instruktor Szkoły Auto ŠKODA.

Prawidłowe działanie układu klimatyzacji jest uzależnione również od regularnego jej serwisowania. Należy pamiętać o uzupełnianiu czynnika chłodzącego, którego objętość się zmniejsza nawet do 15% w ciągu roku. Ważna jest również systematyczna wymiana filtra kabinowego i dezynfekcja układu klimatyzacji, szczególnie po zimie.

Można u nas sprawdzić szczelność klimatyzacji,

uzupełnić czynnik chłodzący i ją zdezynfekować:

Okręgowa Stacja Kontroli Pojazdów Wulkanex:

Od Poniedziałku do Piątku od 07:00 do 21:00*

Sobota od 07:00 do 17:00*

63 244 22 72 wew. 35

* Stacja jest czynna do 22 w tygodniu, i do 18 w sobotę - jednak ze względu na czas trwania usługi prosimy o przyjechanie godzinę wcześniej.

Pogłębianie rowków inaczej nacinanie sprawia, że możemy wydłużyć życie naszej opony ciężarowej nawet o 25% przebiegu. Usługę Pogłębiania może wykonywać tylko i wyłącznie odpowiednio wykwalifikowany personel. Po pogłębieniu nasza opona ma lepszą przyczepność, zwiększa się jej przebieg oraz wydłuża żywotność w porównaniu z wcześniej używanym bieżnikiem.

Nacinanie opon ciężarowych wykonuje się specjalistycznymi narzędziami wg odpowiednich procedur:

- Pogłębić można opony z oznaczeniem na bocznej ścianie Regroovable, które informuje nas o większej grubości bieżnika.

- Pogłębianie może być wykonane za pomocą elektrycznie podgrzewanych ostrzy przy zachowaniu odpowiedniej głębokości ostrza,

- Podczas pogłębiania nóż powinien być ustawiony tak, by spód głowicy nacinającej znajdował się na powierzchni bieżnika.

- Należy zachować minimalną głębokość warstwy gumy bieżnika, by uniknąć uszkodzeń opasania, wyrywania fragmentów żeber na skutek pęknięć rowków czy uszkodzeń związanych z wbijaniem się kamieni.

- Nacinamy opony z osi sterującej i napędowej.

- Nie można pogłębiać opon w przypadku autobusów przystosowanych do jazdy z prędkością do 100km/h.

- W przypadku prawidłowo pogłębionej opony można ją później bieżnikować.

Wykonujemy pogłębianie bieżnika zgodnie z zaleceniami producentów i wg wzorów poszczególnych bieżników.

Źródło: varta

Słownik oznaczeń na oponach - LITERA R :)

R – Radial - opona radialna.

RETREAD – opona, która była bieżnikowana.

ROWL – Outline Raised White Letters -biała otoczka wokół liter na bieżniku.

RBL – Raised Black Letters - opona posiada czarne, wklęsłe litery na boku bieżnika.

RRBL – Recessed Raised Black Letters - wklęsłe czarne litery na bieżniku.

RF, REINF, XL – Extra Load, Reinforced - opona wzmocniona o zwiększonym indeksie nośności

RunOnFlat, R/F, REIFF, RSC, ROF, RFT, EMT, DSST, SSR, ZP – Extended Mobility Tyre, Run Flat Tyre, SelfSupportingRunflat, , RCS Run Flat System Component, Zero Pressure - opona umożliwiające kontynuowanie jazdy po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza w oponie.

R/F - umożliwiające kontynuowanie jazdy po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza w oponie.

REIFF - umożliwiające kontynuowanie jazdy po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza w oponie.

REAR - opona dedykowana na oś tylną.

ROF - umożliwiające kontynuowanie jazdy po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza w oponie Goodyear i Dunlop.

ROTATION – oznacza kierunek montażu opony, stosowany najczęściej przy oponach kierunkowych.

RFT - umożliwiające kontynuowanie jazdy po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza w oponie Bridgestone, Firestone i Pirelli.

RFP - Rim Fringe Protector - ochraniacz felgi, rant ochronny.

RSC -  Run System Component - umożliwiające kontynuowanie jazdy po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza w oponie Bridgestone.

RPB - ochraniacz felgi, rant ochronny.

RWL – Raised White Letters - białe, wypukłe litery na bieżniku.

więcej

Gdzie się znajdujemy?

- Nasza siedziba mieści się przy Koninie,

- Autostrada A2 jest tylko 3 km od nas,

- Poznań leży jedyne 100 km dalej,

- Jesteśmy 200 km od Warszawy,

- Bydgoszcz jest 110 km od nas,

- Toruń jest 115 km od nas,

- W sąsiedztwie jest Centrum Handlowe Ferio i Castorama

Zjazd z Autostrady A2  MODŁA – kierunek KONIN

Wszystkie drogi prowadzą do Starego Miasta - wprost do Wulkanexu :)

Życzymy Wszystkim Szczęśliwego Nowego ROKU 2020

"Wiele się musi zmienić by pozostało tak jak jest" :)

W związku z ciągłymi zmianami na rynku, nowocześniejszą technologią i postępem staramy się również ciągle rozwijać.

Nasze maszyny i urządzenia są systematycznie kalibrowane i przechodzą przeglądy przez zewnętrzne firmy. Dbałość o urządzenia ma bardzo duży wpływ na jakość wykonywanych usług. Praktycznie w każdym roku jakieś maszyny, urządzenia są przez nas wymieniane na takie z bardziej nowoczesną technologią.

By sprostać coraz nowszym oczekiwaniom klientów, musimy ciągle się rozwijać by nadążyć za postępem w zakresie obsługi pojazdów. To właśnie dlatego naszym mottem z Polityki Jakości związanej z ISO jest: "Wiele się musi zmienić by pozostało tak jak jest".

To sprawia, że możemy wykonać usługę wymiany, naprawy opon praktycznie przy każdym pojeździe :) 

Nasza firma jest kilka razy w roku audytowana przez zewnętrzne firmy na polecenie np. Bridgestone. Wyniki audytów potwierdzają to, że jesteśmy w czołówce serwisów w Polsce.

Podsumowując ten rok:

- Dołączenie do programu FIRST STOP Bridgestone

- Remont żółtej hali - która teraz jest a kolorze antracyt :)

- Remont biura Stacji Diagnostycznej

- Zmiana wizualizacji Myjni

- Modernizacja myjni: Nowy Program Aktywna Piana XXL

- Utworzenie stanowiska do obsługi motocykli

- Nowe urządzenie do wyważania z testem drogowym

- Zakupiliśmy nowe urządzenia do obsługi klimatyzacji z nowym czynnikiem

- Nowa kadra w przypadku napraw mechanicznych.

- Modernizacja Kamer, zwiększenie ich ilości, nowocześniejsza technologia

Dziś spadł pierwszy śnieg w Koninie.... utrzymał się kilka godzin ... :(

Niestety zimy w Polsce w każdym roku są krótsze, mniej obfite w śnieg. Wielu z kierowców uważa, że ominie ich w tym sezonie wymiana na opony zimowe. Pamiętajcie, że opony zimowe nie są tylko i wyłącznie na śnieg i lód. Droga hamowania auta z oponami letnimi a zimowymi, może wynieść od kilku do kilkudziesięciu metrów. W zależności od warunków drogowych.

Opony zimowe zaleca się montować już przy temperaturze 7 C, ze względu na inną mieszankę gumy i lamele na bieżniku, dzięki którym auto szybciej się zatrzyma i lepiej się zachowuje na drodze. Na zakopiance wczoraj były spore utrudnienia w ruchu ze względu na pojazdy, które miały zamontowane opony letnie.

Ze względu na bezpieczeństwo nasze jako kierowców, naszych pasażerów i ludzi poruszających się pieszo - ZALECAMY wymianę na opony zimowe lub wielosezonowe.