Wystarczy podać model auta i kilka dodatkowych informacji na jego temat, by zobaczyć w konfiguratorze jak nasze auto będzie wyglądało z poszczególnymi felgami. Następnie zapraszamy do nas w celu ustalenia rabatu :)

Dział Handlowy jest czynny

Od Poniedziałku do Piątku

od 07:00 do 22:00

W Sobotę

od 07:00 do 19:00

W Niedzielę

Od 09:00 do 19:00

KONFIGURATOR FELG

Bieżnikowanie jest możliwe w przypadku gdy:

• Opona jest fabrycznie przystosowana do bieżnikowania już na etapie projektu bieżnika
• Opona jest serwisowana profesjonalnie i regularnie
• Usługa bieżnikowania zostanie profesjonalnie wykonana na każdym z etapów (selekcja, kontrola, naprawa i przygotowanie karkasów)

Sposoby bieżnikowania:

1. Bieżnikowanie na gorąco

Na przygotowany karkas jest nakładana surowa guma, która zostaje ukształtowana w specjalnej formie rozgrzanej do 160C. Proces nadawania ostatecznego kształtu trwa około godziny. Przy produkcji nowej opony czas jest podobny.

Plusy:

• Bieżnikowanie na gorąco jest przeprowadzane przez producentów.
• Jednorodność produkowanych rozmiarów gwarantuje równomierne zużycie bieżnika niezależnie od stanu karkasu przekazanego do bieżnikowania.

2. Bieżnikowanie na zimno

Na przygotowany karkas jest nakładany zwulkanizowany bieżnik z ostateczna rzeźba. Następnie przez około 3 godziny w specjalnej komorze ciśnieniowej (autoklawie) zachodzi proces wulkanizacji przy temperaturze 115C.

Plusy

• Szybsze odzyskiwania bieżnikowanych karkasów
• Więcej możliwości zmiany rzeźby bieżnika

Zalety opon bieżnikowanych:

• Opona bieżnikowana jest tańsza o około 40% niż odpowiadająca jej nowa
• Dwukrotne przedłużenie żywotności opony za niższą cenę
• Istnieje możliwość kilkakrotnego bieżnikowania, o ile pozwala na to stan karkasu - nawet do 3 razy.

Elementy, które wpływają na przedłużenie trwałości opony:

• Parametry opony (wytrzymałość- opony różnych marek mogą mieć inny indeks nośności, trwałość karkasu, rodzaj i rozmiar gumy, rzeźba dostosowana do sposobu użytkowania - występują opony z zastosowaniem na drogi regionalne, autostrady itd.)
• Ciśnienie w oponach – powinno być regularnie sprawdzane i zastosowane do sposobu wykorzystania pojazdu.
• Obciążenie osi
• Stan techniczny pojazdu ( równoległość osi, geometria pojazdu)
• Styl prowadzenia pojazdu
• Regularny przegląd opon

Opony na tej samej osi muszą mieć takie same cechy:

• Ta sama marka firmy bieżnikującej
• Ten sam rozmiar i rzeźba bieżnika
• Ta sama kategoria użytkowania ( opony drogowe, specjalne, zimowe, z oznaczeniem M*S)
• Struktura ( radialna lub diagonalna)
• Indeks prędkości
• Indeks nośności

Korzyści dla środowiska wynikające z bieżnikowania:

• Niższa emisja CO2 - 100 opon poddanych bieżnikowaniu to o 5 ton mniej zużytych surowców i o ponad 6 ton mniej CO2 wyemitowanego do atmosfery
• Mniejsze zużycie surowców - 1 bieżnikowanie to 50kg zaoszczędzonego surowca. Dodatek surowca konieczny do wyszorstkowanego karkasu to średnio zaledwie 20kg, czyli 70% mniej niż do produkcji nowej opony
• Mniej odpadów - 300kg w przypadku trzyosiowej naczepy. Bieżnikowane 6 opon trzyosiowe przyczepy do 6 zużytych opon mniej do recyklingu

W Europie wszystkie zużyte opony są poddawane recyklingowi. Są wykorzystywane np. do budowy placów zabaw, podeszwy itd. Z każdym rokiem znajduję się do nich nowe zastosowanie. Firma Michelin stworzyła nowatorskie rozwiązanie: 400 metrowa bieżnie z 6 torami z 9000 opon.

Źródło: Michelin

Jako Serwis i Hurtownia Proponujemy:

• Kompleksową Obsługę Pojazdów,
• Serwis Opon,
• Wymianę Opon Osobowych, 4x4, Dostawczych, Rolniczych, Ciężarowych, Przemysłowych,
• Montaż i Wyważenie Kół Motocyklowych,
• Montaż i Demontaż Opon Ciężkich,
• Naprawę, Wulkanizacje W Trzech Zakresach: A, B,  C,
• Prostowanie Felg Aluminiowych,
• Pompowanie Azotem,
• Depozyt Opon – Sezonowe Przechowanie Opon/Kół,
• Wyważenie Kół Osobowych Do 24 Cali,
• Wyważenie Kół z TESTEM DROGOWYM - nowość
• Wyważenie Bez Otworu Centrującego, Kół Nieprzelotowych,
• Utylizacje Opon i Akumulatorów,
• Wymianę Oleju I Filtrów,
• Ustawianie Geometrii
• Nabicie i Odgrzybienie Klimatyzacji,
• Badanie Techniczne W Okręgowej Stacji Kontroli Pojazdów Wulkanex,
• Obsługę Auta  W Zakresie Wymiany Akumulatora, Żarówek, Klocków Hamulcowych, Tarcz  Itd.
• Wyjazdy Serwisowe – Pogotowiem Serwisowym ,
• Myjnie 24h,
• Rabaty Na Poszczególny Asortyment,

Można U Nas Zakupić:

• Opony Największych Światowych Producentów: Michelin, Kleber, Bfgoodrich, Kormoran, Goodyear, Dunlop, Fulda, Sava, Dębica, Bridgestone, Firestone, Dayton, Continental,  Uniroyal, Pirelli,
  
• Akumulatory Do Pojazdów Osobowych, Dostawczych, 4x4, Ciężarowych i Rolniczych,
• Felgi Stalowe i Aluminiowe Jak Również Akcesoria Do  Nich,
• Oleje, Filtry i Płyny Największych Producentów,
• Materiały Wulkanizacyjne: Ciężarki, Wkłady, Kołki, Łatki, Pasty, Zawory Itd.
• Dętki i Ochraniacze,
• Kosmetyki i Akcesoria Samochodowe,
• Sprowadzamy Również Na Zamówienie Klienta Części Zamienne Np.: Klocki Hamulcowe, Amortyzatory, Tarcze Hamulcowe, Łożyska Itd.

Przy zakupie u nas nowych opon, można otrzymać kalendarz: Gorące Dziewczyny lub Trójdzielny :)

Każdego roku bardzo szybko znikają.

Zapraszamy po nie już teraz.

W grudniu najczęściej już są wszystkie wydane ... najszybciej znikają dziewczyny

Hot rod - samochody nawiązujące swoim stylem do Forda T lub Forda A, które były produkowane w latach 1945 - 1965. Są to pierwsze modele wykonane ze stali wanadowej i dodatkowo tuningowane w celu zwiększenia mocy.

Jak rozumieć indeks nośności na oponach ciężarowych?

Jak producenci nazywają opony z poszczególnych pozycji w ciężarówce, naczepie / przyczepie?

Czym powinniśmy się kierować przy wybieraniu opon z odpowiedniego segmentu cenowego?

Dlaczego warto pogłębiać bieżnik ciężarowy?

Dlaczego warto wykonywać rotację opon ciężarowych?

Wpływ ciśnienia na oponę

i wiele innych informacji dotyczących opon ciężarowych można znaleźć na naszej stronie

Dlaczego nowsze opony powinny być montowane na tyle auta?

Rozmieszczenie opon na poszczególnych osiach auta z różnym stanem zużycia bieżnika ma bardzo duży wpływ na stabilność samochodu. Złe dobranie opon może skutkować tym, iż nastąpi ryzyko obrotu auta. Trudniej również zapanować nad samochodem w takich sytuacjach jak wąski zakręt, poślizg, hamowanie awaryjne szczególnie na mokrej nawierzchni. Aby zachować maksymalnie największe bezpieczeństwo na drodze, większość producentów ogumienia zaleca montaż nowych lub mniej zużytych opon na tylnej osi, niezależnie od tego czy auto posiada napęd na przód czy tył.

Montaż nowych opon na przedniej osi (napędzanej) oznacza:

W autach z przednim napędem, opony z przodu zużywają się w większości przypadków szybciej jak z tyłu. Jest to równoznaczne z gorszą przyczepnością i wzrostem ryzyka poślizgu na nawierzchni śliskiej tylnej osi. Jest ona trudniejsza do kontrolowania. Dlatego montaż nowszych opon na przedniej osi może być dla kierowcy niebezpieczny.

Montaż nowych opon na osi tylnej zapewni:

• Samochód będzie miał lepszą przyczepność
• W przypadku utraty kontroli nad autem np. podczas jazdy po łuku, nagłego hamowania łatwiej zapanować nad pojazdem z lepszymi oponami na tylnej osi.

więcej

Johannes Langeder i jego pierwsze dzieło  -  99 kg wagi, rurki plastikowe, tektura i folia  aluminiowa. Tak powstał Ferdinand 911 GT3 RS – najwolniejsze Porsche świata.

więcej na:

http://www.youtube.com/watch?v=MjEKi9D2hh0      Ferdinand 911 w  terenie

http://www.youtube.com/watch?v=CMmFrJ_k0Qo Budowa Ferdinand 911

Staramy się ciągle podwyższać standard naszych usług, rozwijać się i dbać o kompleksową obsługę pojazdów. Dowodem na to jest otrzymanie wielu oznaczeń i certyfikatów. Przez wiele lat byliśmy oznaczeni certyfikatem jakości wynikającym z pomyślnie zaliczonych auditów TÜV SÜD Management Service. Jesteśmy również audytowani przez największych producentów na świecie opon.

Przechodzimy pozytywnie również audyty przeprowadzone na zlecenie Bridgestone. Truck Point jest ogólnopolską siecią Bridgestone, która została powołana do obsługi flot samochodów ciężarowych. Wysoki poziom świadczonych usług, szeroka dostępność gamy opon ciężarowych i całodobowy serwis to warunki należenia do Truck Point. Certyfikat tej sieci zostaje przyznany na podstawie audytu i oznacza najwyższy poziom wykonywanych usług nie tylko stacjonarnych w naszej siedzibie alerównież tych awaryjnych przeprowadzonych w terenie.

Na pierwszych 3 stanowiskach jest dostępna AKTYWNA PIANA XXL,

na stanowiskach nr 4,  5,  6  i  7 jest dostępna SZCZOTKA.

Stanowisku nr 7 służy do obsługi pojazdów ciężarowych.

ZAPRASZAMY :)

Warto zaglądać na nasz FanPage - często zamieszczamy

aktualności, a w trakcie trwania sezonu będziemy na bieżąco informować o tym

co się dzieje w serwisie :)

Czy wiesz, że w Państwach z ruchem prawostronnym, opony z jednej ze stron osi bardziej się zużywają?

Zewnętrzny bark prawej opony jest częściej zużyty, ze względu na liczne ronda i pochylenie drogi. W przypadku opon ciężarowych typu "bliźniak" szybciej się zużywają opony wewnętrzne co jest związane z kątem pochylenia kół, rodzajem zawieszenia oraz warunkami użytkowania i obciążeniem.

więcej

Sezon na wymianę opon na zimowe właśnie się zaczął...

Kierowcy którzy nie chcą długo czekać, już wymieniają opony na zimowe.

Zapraszamy do 22.

Indeks nośności (Li load index) jest związany z dopuszczalnym obciążeniem dla konkretnego modelu opony przy jeździe z maksymalną, dopuszczalną przez producenta prędkością.

Oznaczenie tego indeksu jest umieszczone na boku opony przy jej rozmiarze. Jeśli na Twojej oponie jest 195/65R 15T 91 to indeksem nośności jest 91 i obciążenie tej opony nie może przekraczać 615 kg (można to sprawdzić w tabeli poniżej). Jeśli ta wartość zostanie pomnożona przez liczbę kół w samochodzie, to otrzymany wynik będzie przybliżony do dopuszczalnej masy całkowitej naszego auta z pełnym obciążeniem. Ta informacja jest wyszczególniona w dowodzie rejestracyjnym w polu F1.

W przypadku nowych etykiet na oponach Klasa A, oznacza najlepsze wyniki hamowania na mokrej nawierzchni i efektywności paliwowej. Jednak same literki niewiele nam tłumaczą. Na poniższym schemacie Goodyear doskonale nam to scharakteryzował. Kupując oponę, która posiada oznaczenie A zatrzymamy auto 18 metrów wcześniej, niż w przypadku opony z klasą G. Wszystko oczywiście zależy od warunków jazdy, od rodzaju pojazdu jednak od momentu hamowania do całkowitego zatrzymania się różnica w długości hamowania między oponą w tym samym rozmiarze klasy G , a klasy A może wynieść aż 30%. Jest to wynik dla auta poruszającego się z prędkością 80 km/h.

Zaleca się uruchamianie klimatyzacji w aucie również zimą. Ze względu na sprawne działanie klimatyzacji, powinno się ją uruchamiać chociażby raz w tygodniu na 15 min. „W pracującym układzie, smar niezbędny do prawidłowego działania sprężarki przenoszony jest przez czynnik chłodzący. Jeśli układ nie działa wystarczająco często to smar się osadza, a po długim uruchomieniu sprężarka nie ma wystarczającego smarowania” - tłumaczy Radosław Jaskulski, instruktor Szkoły Auto ŠKODA.

Prawidłowe działanie układu klimatyzacji jest uzależnione również od regularnego jej serwisowania. Należy pamiętać o uzupełnianiu czynnika chłodzącego, którego objętość się zmniejsza nawet do 15% w ciągu roku. Ważna jest również systematyczna wymiana filtra kabinowego i dezynfekcja układu klimatyzacji, szczególnie po zimie.

Można u nas sprawdzić szczelność klimatyzacji,

uzupełnić czynnik chłodzący i ją zdezynfekować:

Okręgowa Stacja Kontroli Pojazdów Wulkanex:

Od Poniedziałku do Piątku od 07:00 do 21:00*

Sobota od 07:00 do 17:00*

63 244 22 72 wew. 35

* Stacja jest czynna do 22 w tygodniu, i do 18 w sobotę - jednak ze względu na czas trwania usługi prosimy o przyjechanie godzinę wcześniej.

O czym należy pamiętać przed pojawieniem się w serwisie?

O zabraniu ze sobą zestawu zabezpieczającego do felg aluminiowych,

Jeśli posiadamy już komplet opon, prosimy o upewnienie się czy jest to opona przeznaczona na odpowiedni sezon ( opona zimowa charakteryzuje się nacięciami na bieżniku, zwanymi lamelami, jak również oznaczeniem na boku M+S. Oznaczenie takie posiadają również opony całoroczne)

Jeśli posiadamy opony w depozycie, prosimy o zabranie Karty Depozytowej, na której jest umieszczony numer depozytu.

Jeśli chcemy napompować nasze koła Azotem, prosimy o zwrócenie na to uwagę mechanikowi, podczas wymiany. ( Dlaczego warto napompować Azotem? AZOT dłużej utrzymuje ciśnienie w kole, nie wchodzi w reakcję z metalem, dlatego zmniejsza się ryzyko wystąpienia rdzy na obręczy)

Pamiętajmy o Sprawdzeniu Koła Zapasowego. Często o nim zapominamy, aż tu nagle….

Pamiętajmy o wymianie zaworów. Nie jest to duży koszt a uszkodzony, nieszczelny zawór niszczy oponę. W przypadku felg aluminiowych warto wybrać zawory chromowane.

Pamiętajmy o zmianie płynu do spryskiwaczy na zimowy. Nie możemy dopuścić do sytuacji w której zamarza nam w zbiorniku.

Coraz niższe temperatury, a pojawia się problem z akumulatorem? Nasi mechanicy mogą sprawdzić jego stan specjalistycznym testerem.

Gdzie się znajdujemy?

- Autostrada A2 jest tylko 3 km od nas,

- Poznań leży jedyne 100 km dalej,

- Jesteśmy 200 km od Warszawy,

- Bydgoszcz jest 110 km od nas,

- Toruń jest 115 km od nas,

- Jesteśmy OBOK Centrum Handlowego Stare Miasto  - Zjazd z Autostrady A2  MODŁA – kierunek KONIN

- GPS N: 52° 11' 13"  E: 18° 13' 49"

Gdzie dojeżdżamy?

- Nasz Mobilny Serwis 24H dojedzie wszędzie na miejsce awarii.

Czy możemy samodzielnie ocenić jakość opony przed montażem?

Przed montażem opon należy szczegółowo zwrócić uwagę na ich bieżnik. Jeśli jest on popękany, nierównomiernie zużyty lub posiada jakieś uszkodzenia, należy pomyśleć nad zakupem nowych opon. Duże znaczenia ma również data produkcji opony. Opony nowe przechowywane w specjalistycznych warunkach nawet kilka lat, nie tracą swoich właściwości. Jednakże użytkowanie opon powoduję, iż tracą swoją jakość z każdym kolejnym okresem. Dlatego nawet mimo dobrego bieżnika opony, producenci zalecają wymianę opon na nowsze jeśli dana opona jest użytkowana powyżej 5 lat.

Bardzo duże znaczenie ma również głębokość bieżnika. Gdy w przypadku opon letnich wskaźnik zużycia bieżnika TWI wskazuje wartość około 1,6 mm - zaleca się zakupić nowe opony letnie. Im niższy bieżnik, tym więcej opona traci swoich właściwości. Skutkuje to gorszym prowadzeniem auta na np. mokrych nawierzchniach, dlatego nie czekajmy do przekroczenia 1.6 mm.

Pamiętajmy o tym, iż stan naszych opon bardziej szczegółowo przeanalizuje fachowiec.

więcej

Czy wiesz, że ... wykonujemy badanie dodatkowe związane z blokadą alkoholową?

Blokadę alkoholową instalują Ci, którym sąd wydał zgodę na skrócenie zakazu prowadzenia auta. Takie badanie trzeba wykonać co 12 miesięcy do momentu ukończenia kary. Urządzenie musi być kalibrowane co 12 miesięcy. Jeśli urządzenie alcolock zainstalowane w aucie wykryje minimalne stężenie alkoholu w wydychanym powietrzu, pojazdu nie będzie można uruchomić.

więcej:
https://autowatch.pl/jazda-po-alkoholu-jak-odzyskac-prawo-…/

Serwis Opon w Wulkanexie jest czynny w najszerszym przedziale czasowym w regionie. Wulkanex posiada kilka stanowisk do obsługi aut ciężarowych, rolniczych i przemysłowych. Nasi mechanicy przechodzą szkolenia nie tylko wewnętrzne, ale również w specjalistycznych Centrach Szkoleń. Dzięki temu potrafią fachowo doradzić i profesjonalnie wykonują powierzone im zadania.

Jako Serwis Opon świadczymy usługi w zakresie:

• Kompleksowej Obsługi Pojazdów,
• Wymiany Opon nie tylko Osobowych, 4x4, Dostawczych ale również Rolniczych, Ciężarowych, Przemysłowych,
• Wulkanizacji Opon w Trzech Zakresach,
• Montażu i Demontażu Opon Ciężkich,
• Wyważania Kół Stalowych i Aluminiowych,
• Nacinania (Pogłębiania) Bieżnika w Oponach Ciężarowych,
• Utylizacje Opon i Akumulatorów,
• Wymianę Oleju i Filtrów,
• Nabicie I Odgrzybienie Klimatyzacji,
• Badanie Techniczne W Okręgowej Stacji Kontroli Pojazdów Wulkanex,
• Obsługę Auta w Zakresie Wymiany Akumulatora, Żarówek  Itd.
• Wyjazdów Serwisowych – Pogotowiem Serwisowym ,
• Myjni 24h,
• Parkingu 24H,
• Specjalnych Warunków Dotyczących Rabatów i Terminów Płatności,

Można U Nas Zakupić:

• Opony Największych Światowych Producentów: Michelin, Kleber, Bfgoodrich, Kormoran, Goodyear, Dunlop, Fulda, Sava, Dębica, Bridgestone, Firestone, Dayton, Continental,  Uniroyal, Pirelli, Stomil Poznań, Hankook.
  
• Opony Ciężarowe Bieżnikowane Największych Polskich Producentów,
• Akumulatory Do Pojazdów Osobowych, Dostawczych, 4x4, Ciężarowych i Rolniczych,
• Felgi Stalowe i Aluminiowe
• Oleje, Filtry i Płyny Największych Producentów,
• Materiały Wulkanizacyjne: Ciężarki, Wkłady, Kołki, Łatki, Pasty, Zawory Itd.
• Dętki i Ochraniacze,
• Kosmetyki i Akcesoria Samochodowe,
• Sprowadzamy Również Na Zamówienie Klienta Części Zamienne Np.: Klocki Hamulcowe, Amortyzatory, Tarcze Hamulcowe, Itd.

Jak zamontować opony?

W przypadku opon z rzeźbą bieżnika kierunkową (bieżnik układa się w kształt litery V) opona powinna być zamontowana zgodnie ze strzałkami na boku opony. Często na boku występuje również oznaczenie „Rotation” ze strzałkami obok, co jest zaleceniem montażu opony zgodnie z kierunkiem toczenia.

W przypadku opony z bieżnikiem asymetrycznym na boku wewnętrznej części opony występuje oznaczenie „Inside” , a na zewnętrznej „Outside”.  Montaż opony powinien zostać wykonany wg tych oznaczeń.  Wyjątkiem jest holenderska marka Vredestein, która używa innego oznaczenia: „Inner Side”.

Opony symetryczne montuje się dowolnie.

więcej Porad

więcej Porad:

Korzyści naszych Serwisów Mobilnych

- Usunięcie awarii – Dojeżdżamy na miejsce zdarzenia by naprawić oponę, zmienić na zapas lub wymienić po prostu na nową

- Oszczędność czasu – To my dojeżdżamy do klienta i to przez całą dobę

- Oszczędność kosztów – Kierowca nie musi wykonać dodatkowych km by dojechać do serwisu

- Inspekcja – Mechanik dodatkowo może sprawdzić stan pozostałych opon

- Nie tylko w przypadku awarii - Nasz Mobilny Serwis dojeżdża również w celu wymiany opony lub sprawdzenia stanu technicznego.

- Obsługa kilku pojazdów- Możemy obsłużyć kilka pojazdów z floty podczas jednego wyjazdu.

-Montaż nowych opon- W ofercie mamy opony największych producentów.

- Utylizacja - Oddamy do utylizacji zużyte, uszkodzone opony.

- Pogłębienie bieżnika - Opony z niskim bieżnikiem możemy zabrać do naszej siedziby firmy w celu pogłębienia bieżnika

- Zasięg- Dojeżdżamy do klientów do 150 km

- Certyfikowany Serwis - W 2019 uzyskaliśmy podczas audytów jedno z najlepszych miejsc wśród serwisów w całej Polsce podczas audytu przeprowadzonego na zlecenie Michelin i Bridgestone. Spełniamy normy jakości największych światowych producentów opon i znajdujemy się w czołówce najlepszych serwisów.

- Nowoczesne wyposażenie - Nasz Mobilny Serwis jest wyposażony w nowoczesne maszyny i urządzenia.

- Dwa Mobilne - Posiadamy dwa Mobilne Serwisy, jeden wyjeżdża w przypadku awarii drugi dojeżdża do klienta w celu po prostu obsługi.

- w wyjątkowych przypadkach przez 365 dni w roku przez 24h –

- Różne typy pojazdów- Obsługujemy Pojazdy Ciężarowe jak również lekkie Rolnicze

W okresie zimowym często pojawia się rano problem z uruchomieniem silnika.

Przy niskich temperaturach częściej używamy urządzeń elektrycznych w aucie.

Ogrzewanie wnętrza, nawiew na szyby w celu odparowania,

częstsze korzystanie ze świateł przeciwmgielnych itd.

Dlatego akumulatory sprawiają najwięcej problemów właśnie zimą.

Niższa temperatura zewnętrzna, powoduje spadek temperatury elektrolitu

i jednocześnie objętości akumulatora.

Dzisiejsze akumulatory mają żywotność nawet niestety 3 lata.

Dlatego warto sprawdzić jego stan przed nadejściem większych mrozów.

Nasi mechanicy sprawdzają akumulatory specjalnymi testerami.

Oferujemy w sprzedaży akumulatory do aut osobowych, dostawczych,

ciężarowych i przemysłowych.

Opony powinny być przechowywane w odpowiednich warunkach. Przechowywanie opon w miejscu w którym są wystawione na działanie czynników zewnętrznych może doprowadzić do uszkodzenia bieżnika.  Również sposób przechowywania jest bardzo ważny. Opony nie powinny być narażone na odkształcenia i zmiany w bieżniku.

Miejsce w którym nasze opony są po sezonie przechowywane, powinno być zadaszone, czyste, bez dostępu do substancji chemicznych. Opony czy też koła nie powinny leżeć bezpośrednio na podłożu. Nie należy również umieszczać na oponach/ kołach przedmiotów.

Same opony nie powinny być ustawiane w kolumnie, jedna na drugiej. Zaleca się ich przechowywane w pozycji pionowej na specjalnych stojakach lub w regałach.

W przypadku opon z felgami zaleca się je zawieszanie na specjalnych hakach lub ustawienie ich w kolumnie.

W naszym Depozycie opony są przechowywane w specjalnie wydzielonym do

tego celu miejscu, na specjalnych regałach, w suchym i zamkniętym magazynie

o umiarkowanej temperaturze.

Przyjmowanie i odbieranie Opon i Kół z naszego Depozytu odbywa się

w godzinach pracy biura handlowego:

Od Poniedziałku Do Piątku  Od 07:00 Do 22:00

W Sobotę Od 07:00 Do 19:00

W Niedziele Od 9:00 Do 19:00

W wyjątkowych sytuacjach prosimy o kontakt:  63 244 22 72

Jak sprawdzić jaki mamy rozmiar opon w naszym aucie?

Istnieje ponad 2000 rozmiarów opon z różnym zastosowaniem i z wieloma dodatkowymi informacjami. Rozmiar jak i inne oznaczenia są umieszczone na boku bieżnika opony i są dopasowane do konkretnego modelu auta.

Bardzo często jeden model auta, jednego producenta w różnych rocznikach był wyposażony w inne rozmiary. Dlatego kupując nowe opony musimy koniecznie podać  sprzedawcy model auta i jego rocznik. Rozmiar opony wykorzystywany na pojeździe nie zawsze jest prawidłowy. Istnieje ryzyko, iż poprzedni właściciel naszego auta zamontował niewłaściwy rozmiar opon. Chciał opony w rozmiarze felgi 15, ten najbardziej standardowy. A ile jest rozmiarów opon z felgą 15?

O właściwy rozmiar naszych opon możemy zapytać fachowca, który może to dokładnie sprawdzić w katalogu. Można również to sprawdzić w konfiguratorach felg np. na stronie producenta felg stalowych i aluminiowych Alcar.

Oznaczenia, które mogą wystąpić na oponach zimowych:

Oznaczenie opon osobowych

245/40R 18 97V TL

245 Jest to szerokość opony w mm

40 Oznaczenie inaczej nazywane serią lub profilem. Jest to stosunek wysokości do szerokości. Brak tej wielkości na oponie oznacza profil 80, co najczęściej dotyczy opon dostawczych np. 195R14.

H/S = 55%

R – Struktura radialna

18 – Średnica wewnętrzna osadzenia, wyszczególniona w calach.

Ile to w mm?
1" = 25,4mm,
18 x 25,4 = 457,20

Czyli średnica wewnętrzna opony wynosi 457,20 mm

97 – indeks nośności

V – indeks prędkości (w tym przypadku 240 km/h)

TL – opona bezdętkowa

Inne oznaczenia bardzo często występujące na oponach:

FP, RFP, MFS, RPB, FR, ML - Fringe Protektor, Rim Fringe Protektor, Maximum Flanfe Shield, zabezpieczenie przed uszkodzeniem krawędzi felgi, tzw. ochraniacz felgi, rant ochronny

RF, REINF, XL – Extra Load, Reinforced - opona wzmocniona o zwiększonym indeksie nośności

RunOnFlat, R/F, REIFF, EMT, ROF, RFT, SSR, DSST, ZP – Extended Mobility Tyre, Run Flat Tyre, SelfSupportingRunflat, , RCS Run Flat System Component, Zero Pressure - opona umożliwiające kontynuowanie jazdy po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza w oponie.

LI – Load Index - wskaźnik maksymalnej nośności opony, więcej szczegółów w Poradach

SI – Speed Index - wskaźnik maksymalnej prędkości użytkowania opony - więcej szczegółów w Poradach

M+S – Mud & Snow - błoto i śnieg. Oznaczenie występujące na oponach zimowych i całorocznych z przeznaczeniem na błoto i śnieg.

G1 – czujnik kontroli ciśnienia

więcej oznaczeń w naszym Poradniku

Pogłębianie rowków inaczej nacinanie sprawia, że możemy wydłużyć życie naszej opony ciężarowej nawet o 25% przebiegu. Zapewnia nam to większe bezpieczeństwo, gdyż po pogłębieniu nasza opona ma lepszą przyczepność, zwiększa się jej przebieg oraz wydłuża żywotność. Nacinanie wykonuje się specjalistycznymi narzędziami wg odpowiednich procedur. Pogłębić można opony z oznaczeniem na bocznej ścianie Regroovable, które informuje nas o większej grubości bieżnika. Nacinamy opony z osi sterującej i napędowej.  Nie można pogłębiać opon w przypadku autobusów przystosowanych do jazdy z prędkością do 100km/h. W przypadku prawidłowo pogłębionej opony można ją później bieżnikować. Wykonujemy pogłębianie bieżnika zgodnie z zalecaniami Michelina

Chcesz wiedzieć więcej? 63 244 22 72

Ponieważ bardzo często klienci chcący zakupić opony tłumaczą że chcą 15stki

- zwracamy uwagę na fakt, że to tylko mała część rozmiaru i jest 14 różnych

rozmiarów z felgą 15ście.

Jest np. 12 różnych rozmiarów opon z felgą 14”:

185R 14; 195R 14; 155/65R 14; 165/60R 14; 165/70R 14; 175/65R 14; 175/70R 14; 175/80R 14; 185/55R 14; 185/60R 14; 185/65R 14; 205/70R 14

Jest np. 14 różnych rozmiarów z felgą 15”:

165/65R 15; 185/55R 15; 185/60R 15; 185/65R 15;  195/50R 15; 195/55R 15; 195/60R 15; 195/65R 15; 195/70R 15; 205/60R 15; 205/65R 15; 205/70R 15; 215/70R 15; 225/70R 15

Jest np. 16 różnych rozmiarów z felgą 17”:

205/45R 17; 205/50R 17; 215/50R 17; 215/55R 17; 215/60R 17; 225/45R 17; 225/50R 17; 225/55R 17; 225/65R 17; 225/70R 17; 235/60R 17; 235/65R 17; 245/40R 17; 245/45R 17; 255/55R 17; 265/65R 17

i 15 różnych rozmiarów opon z felgą 19”:

225/35R 19, 225/40R 19, 245/35R 19, 255/40R 19, 265/35R 19, 275/45R 19, 295/30R 19, 305/30R 19, 235/55R 19, 245/40R 19, 245/45R 19, 255/35R 19, 255/50R 19, 255/55R 19, 275/35R 19 *

Nie każdy z szesnastu rozmiarów z felgą 17'' będzie pasował do auta,

na którym są koła 17’’. Należy pamiętać, że jeśli chcemy zmienić rozmiar felg,

musimy je posiadać lub dodatkowo zakupić.

Nie ma możliwości by zamontować np. 205/55R 16 na 205/50 17.

205/45R 17 nie można zamiennie montować z 235/65R 17, ponieważ nie pozwoli nam na to rozmiar felgi (6,00 x 17,5, 6,5x17; 6,75x17;  7x17; 7,5x17; 8x17) lub budowa auta. Możliwe, że w specyfikacji pojazdu są wyszczególnione tylko dwa zamienne rozmiary z felgą 17’’. Albo producent auta nie uwzględnia zastosowania żadnych zamienników. Zdarza się, że przy nowszych autach na przodzie i na tyle są dwa różne rozmiary i jest to zgodne z daną specyfikacją producenta.

Nie ma możliwości, by jeden człowiek wiedział wszystko :)

Dlatego zapraszamy do odwiedzenia naszego serwisu

lub zadzwonienia do nas w celu rozwiania wątpliwości.

Dlaczego nie zalecamy używek??

Najważniejsze to bezpieczeństwo. Nie decydujmy się na opony używane, niewiadomego pochodzenia. Może się okazać, iż nabyte przed chwilą cztery "używki" były użytkowane na czterech różnych autach i przez wiele sezonów. Przyjęło się, że po około sześciu sezonach należy wymienić opony na nowe. Zależy to od odpowiedniego przechowania i zużycia bieżnika.

Opony na jednej osi, powinny mieć podobne zużycie bieżnika. Może właśnie zakupione "używki" były w okazyjnej cenie, gdyż miały wadę fabryczną, nie można było ich dokładnie wyważyć lub źle zachowywały się na drodze? Nie można tego wykluczyć bez sprawdzenia ich na specjalnej maszynie w serwisie, a nie jest to widoczne na "pierwszy rzut oka". Opony bardzo szybko tracą swoje właściwości, gdy są składowane w niewłaściwy sposób i są narażone na działanie promieni słonecznych. Ma to bardzo duży wpływ na jakość i bezpieczeństwo prowadzenia.

Przepisy w kodeksie drogowym wyszczególniają dopuszczalną głębokość bieżnika. W przypadku opon zimowych jest to więcej jak 4mm, dla opon letnich więcej jak 1,6 mm.  Są to minimalne wielkości, a im bardziej głębokość bieżnika zbliża się do minimum, tym bardziej traci na swoich właściwościach.

W przypadku starszych modeli opon musimy się liczyć z tym, iż producenci zastępują je nowymi bieżnikami, bardziej zaawansowanymi technologicznie. W przypadku uszkodzenia opony ze starszym bieżnikiem, problemem może się okazać dokupienie jej w późniejszym czasie, a wtedy jesteśmy zmuszeni do zakupu 2 sztuk.

Nowe opony to przede wszystkim pewność i gwarancja.

Najważniejsze:

• Systematyczne sprawdzanie bieżnika, czy nie ma na nim pęknięć, równomiernie się zużywa, nie ma w nim "ciał obcych"
  

• Opony na jednej osi, powinny mieć podobne zużycie bieżnika

• Opony na jednej osi muszą mieć ten sam bieżnik, tego samego producenta

• Odpowiednie przechowanie opon po sezonie

• Odpowiednia wysokość bieżnika - przy oponach zimowych więcej jak 4mm, przy oponach letnich więcej jak 1,6mm.
  

Okres użytkowania opony

Okres użytkowania opony zależy od mieszanki z jakiej została wykonana, sposobu użytkowania, jakości dróg, stylu jazdy, obciążenia auta oraz warunków w jakich jest ona użytkowana. Negatywny wpływ na bieżnik mają różnego rodzaju substancje, które mają z nią kontakt jak np. smary, chemikalia, różnego rodzaju płyny czy nawet sól. Mogą one doprowadzić do zniszczenia bieżnika, czy nawet jego pęknięcia.

Ponieważ nie da się jednoznacznie określić czasu po jakim dana opona powinna zostać wymieniona, producenci zalecają systematyczną obserwacje. Ważny jest wygląd, ciśnienie, czy nienaturalne zachowanie auta. Mniej komfortowa jazda autem, spowodowana drżeniem, hałasem, ściąganiem auta na jedną ze stron oznacza wizytę w serwisie.

Opony powinny być regularnie sprawdzane przez fachowca, który oceni ich stan, dobierze odpowiednie ciśnienie. Dotyczy to również zapasu, który jest równie ważny. Przegląd ten powinien być wykonywany częściej jak raz w roku jeśli dana opona ma ponad 5 lat. W przypadku 10 letniego bieżnika, producenci zalecają zmianę opony na nowszą.

Wskaźnik TWI pomaga nam w ustaleniu momentu, w którym opona powinna być wymieniona na nowszą. Jest on umieszczony na każdej oponie i jest wyróżniony małym mostkiem między klockami bieżnika. Bezpieczną głębokością bieżnika w oponie w przypadku lata jest to więcej jak 1.6 mm, zimy więcej jak 4 mm, przy oponach o niskim profilu więcej jak 3 mm.

Jeden z największych światowych producentów opon Bridgestone postanowił przedstawić na zdjęciu proces zużywania się bieżnika. Nie dopuśćmy do takiego zużycia się bieżnika, gdyż taka opona traci swoje właściwości np. ma gorszą przyczepność. Jazda na oponach "łysych" jest niezgodna z przepisami z Kodeksu Drogowego ale przede wszystkim zagraża bezpieczeństwu naszemu i innych na drodze.

źródło: Bridgestone

"Tanio i Szybko - nie będzie Dobrze

Dobrze i Szybko - nie będzie Tanio

Tanio i Dobrze - nie będzie Szybko"

1. Nasza załoga systematycznie uczestniczy w specjalistycznych szkoleniach.

2. Nasze maszyny i urządzenia są systematycznie przeglądane i kalibrowane przez

zewnętrzne firmy.

3. Gwarancji udzielamy nie tylko na towary - ale również na usługi.

4. Staramy się ciągle rozwijać.

5. Nasze maszyny i urządzenia posiadają certyfikaty.

6. Materiały wulkanizacyjne, zawory i ciężarki nie są u nas wielokrotnego użytku.

Ciężarki zdjęte z jednego koła, nigdy nie są u nas montowane u kolejnego klienta.

7. Nasi mechanicy pracują według procedur i odpowiednich schematów, stworzonych przez

producentów opon.

8. Średnia wieku pracy w naszej firmie jest bardzo wysoka. Skutkuje to dużym

doświadczeniem i ciągłym doskonaleniem się w jednej dziedzinie.

9. Posiadamy opony od największych producentów na świecie.

Są to sprawdzone i polecane bieżniki.

10. Świadczymy usługi przy kołach, których inne serwisy nie są w stanie wykonać

np. koła nieprzelotowe, rft - run flat, przy oponach osobowych w rozmiarze 24 cale

(opona ciężarowa to np. 22.5)

Obsługujemy opony od 4 do 56 cali.  Często usługi specjalistyczne są u nas

w niższych cenach jak w salonach.

11. Systematycznie przechodzimy audyty przeprowadzone przez zewnętrzne firmy

na zlecenie koncernów oponiarskich.

Jesteśmy w czołówce serwisów z całej Polski z najlepszymi wynikami.

12. Jesteśmy najdłużej czynnym serwisem w regionie mimo,

że nie jesteśmy już czynni 24h.

13. Posiadamy jedną z najdłużej czynnych Okręgowych Stacji Kontroli Pojazdów w POLSCE

To dlatego nie możemy mieć najtańszych usług w Koninie.

Ale nasze ceny są niższe niż serwisów np. w Poznaniu :)

Dlaczego wyważamy opony?

Brak systematycznego wyważania opon (Michelin zaleca wykonywać to raz na

10 000 km) powoduje, iż opony się zużywają w niesymetryczny sposób i mogą

wystąpić wibracje. Brak wyważania ma nie tylko wpływ na komfort jazdy ale

również na część zawieszenia, układu kierowniczego i łożyska samochodu.

Zaleca się wyważanie przy zakupie nowych opon, podczas wymiany na opony

letnie z zimowych lub w odwrotnym przypadku, jak również w momencie

uszkodzenia opony lub zamiany kół osiami.

Zapraszamy na wymianę Oleju i Filtrów

Olej silnikowy decyduje o długości życia silnia. Dzięki niemu tarcie poszczególnych elementów silnika jest niższe, chroni go przed uszkodzeniami i daje odpowiednie chłodzenie. Dlatego stan oleju silnikowego należy systematycznie kontrolować, gdyż jest jednym z najważniejszych płynów wpływających na prace samochodu. W trakcie eksploatacji oleju, jego konsystencja staje się bardziej gęsta, co skutkuje gorszym nasmarowaniem elementów silnika. Dlatego należy ściśle przestrzegać dat wymiany oleju według zaleceń producenta auta lub mechanika.

O czym należy pamiętać przy wymianie oleju?

• Nie należy mieszać olejów różnego rodzaju np. mineralny, półsyntetyczny czy syntetyczny,
• Należy wymieniać olej z tą samą klasą lepkości np. 15W40, niekonieczne tego samego producenta,
• Można zmienić klasę oleju wraz ze zwiększonymi przebiegami auta, ale należy pamiętać o zejściu na olej niższej klasy jak np. 0W na 5W na 10W itd.
• Przy wymianie oleju zaleca się również wymianę filtra oleju, filtra paliwa
• Należy wybrać olej do odpowiedniego silnika: S oznacza oleje do silników benzynowych i C oleje do silników diesla.

W ofercie posiadamy oleje firm: Total, Orlen, Shell, Castrol, Elf, Platinum itd.

Posiadamy również filtry nie tylko oleju ale również paliwa, kabinowe i powietrza. Nie zapominajcie również o ich wymianie, ponieważ pewnego dnia samochód może po prostu nie ruszyć z miejsca.

Na wymianę zapraszamy:

od Poniedziałku do Piątku

od 07:00 do 21:00

W Sobotę

od 07:00 do 18:00

USTAWIAMY GEOMETRIĘ (zbieżność) KÓŁ

Geometria polega na równym ustawieniu kątów kół, tak by były prostopadłe do nawierzchni i równoległe w stosunku do siebie. Jeśli koła przechylają się pod jakimś kątem w kierunku środka auta, lub na zewnątrz, ze względów bezpieczeństwa jak również tych finansowych, należy jak najszybciej wykonać geometrię.

Geometria jest szczególnie zalecana gdy:

- najechano kołem na przeszkodę, która mogła uszkodzić koło np. krawężnik, dziurę na drodze,

- opony nieregularnie się zużywają,

- pojawia się problem podczas prowadzenia auta np. pojazd jest ściągany w lewo lub w prawo wbrew nam,

- kierownica nie wraca do swojej prawidłowej pozycji po wyjściu auta z zakrętu lub mimo, iż kierownica jest skręcona, pojazd jedzie prosto,

- geometrie zaleca się również w przypadku wymiany zawieszenia lub części układu kierowniczego,

Dzięki ustawieniu geometrii koła, opony zyskują na dłuższej żywotności i osiągają większe przebiegi. Likwiduje się nieregularne zużycie opon, a tym samym zwiększa się komfort prowadzenia auta.

Geometrie wykonujemy w przypadku zbieżności i rozbieżności kół, czyli gdy koła są skierowane pod kątem do wewnątrz auta lub do zewnątrz.

Chcesz wiedzieć więcej?

Zadzwoń: 63 244 22 72

Od Poniedziałku do Piątku od 7:00 do 22:00

Sobota od 7:00 do 18:00

Dlaczego nowsze opony powinny być montowane na tyle auta?

Rozmieszczenie opon na poszczególnych osiach auta z różnym stanem zużycia bieżnika ma bardzo duży wpływ na stabilność samochodu. Złe dobranie opon może skutkować tym, iż nastąpi ryzyko obrotu auta. Trudniej również zapanować nad samochodem w takich sytuacjach jak wąski zakręt, poślizg, hamowanie awaryjne szczególnie na mokrej nawierzchni. Aby zachować maksymalnie największe bezpieczeństwo na drodze, większość producentów ogumienia zaleca montaż nowych lub mniej zużytych opon na tylnej osi, niezależnie od tego czy auto posiada napęd na przód czy tył.

Montaż nowych opon na przedniej osi (napędzanej) oznacza:

W autach z przednim napędem, opony z przodu zużywają się w większości przypadków szybciej jak z tyłu. Jest to równoznaczne z gorszą przyczepnością i wzrostem ryzyka poślizgu na nawierzchni śliskiej tylnej osi. Jest ona trudniejsza do kontrolowania. Dlatego montaż nowszych opon na przedniej osi może być dla kierowcy niebezpieczny.

Montaż nowych opon na osi tylnej zapewni:

• Samochód będzie miał lepszą przyczepność
• W przypadku utraty kontroli nad autem np. podczas jazdy po łuku, nagłego hamowania łatwiej zapanować nad pojazdem z lepszymi oponami na tylnej osi.

więcej

Wirtualny spacer po naszym dziale handlowym